Система впуска и выпуска

#1 Чт, 13/07/2017 - 19:51

Как проверить вентиляцию картерных газов?

В теле крышки есть маслоотделитель, представляет собой лабиринт ходов, проходя по которым, масло осаждается на корпусе крышки и стекает с нее, а газы, слегка очистившись, идут во впускную трубу.
Такая конструкция на двигателе YF. Никакой сеточки там. Лабиринт идет от штуцера во всю длину крышки.
Если масло редко меняется и двигатель уже не очень свежий, то под крышкой клапанов образуется нагар. Ходы маслоотделителя тоже забиваются таким нагаром. Это приводит к ухудшению вентиляции и «потению» мотора.

#1 Сб, 01/04/2017 - 20:21
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Какой номер турбины джетта 1.4 TSI 2014 года выпуска

После замены масла и фильтра, фильтр оказался бракованным и из под него выбило масло. Появилось масляное голодание и турбина стала свистеть.
Подскажите номер турбины для заказа.
На холодной улитке выбит номер 49373-51015 это он?

#1 Пт, 10/02/2017 - 18:30
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Сколько стоит проверить ТНВД Опель Зафира?

#1 Втр, 07/02/2017 - 09:33
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Как самостоятельно поменять воздушный фильтр на Пассате B5?

#1 Вс, 05/02/2017 - 09:45
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Можно ли починить катализатор на Ауди А6 3.2 бензин?

#1 Втр, 24/01/2017 - 08:48
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Из за чего турбина свистит?

При нажатии педаль газа из турбины доносится свист.
Машина ускоряется нормально.
Масло в двигателе много не уходит.
Что это может быть и к чему готовиться?

#1 Вс, 15/01/2017 - 13:26
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Лопатки ротора турбины погнулись. В чем причина?

Турбина начала кидать масло. Так как новая турбина стоит дорого, было принято решение заменить картридж в турбине. После замены турбина прошла 30 километров и стало снова сквозь нее выбрасывать масло. Вскрытие показало, что повреждены лопатки ротора турбины. Подскажите из-за чего такое могло произойти.

#1 Вс, 15/01/2017 - 13:21
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Ошибка электронного актуатора туарег

После начала движения на автомобиле, через некоторое время пропадает тяга двигателя. Подозрение на турбину. Выяснилось, что электронный актуатор сименс, который регулирует положение лопаток геометрии турбины перестает двигаться. При повторном запуске двигателя опять есть тяга и актуатор снова работает и так постоянно. Подскажите, в чем может быть причина?

#1 Ср, 17/02/2016 - 12:42

датчик холостого хода

всем доброго дня, пишу  исключительно  как отчет о проделанной работе)) ну и для тех кто возможно столкнется с аналогичной проблемой. Сегодня произошла принеприятнейшая новость с моей ласточкой. Обороты ни с того ни с сего стали набирать до 2000-2200 и не падает. Стоишь себе на световоре на Dэшке, в этот момент машина пытается уехать из под меня. Почистил заслонку, клапан ХХ и валюметр. Ничего не изменилось. После чистки, на рабочий ДВС решил скинуть фишку ХХ, двигатель никак не отреагировал. Знаю что должен. Уже проверял. Ну значит решил ехать за новым, нашел оригинал. Поставил.

#1 Втр, 24/11/2015 - 10:49

Впускной коллектор

Привет, всем! Ребят, подскажите, что за "клапан" или "заглушка" на впускном коллекторе Mazda Tribute 2.0??? На что влияет, за что отвечает??? Вроде как заглушка, но ход есть!? До конца не вынимается!? Для чего???!

Новое на форумах

Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
Автор: GRAD
Всем привет! Принимайте новичка. Машиной...
Ответы: 19
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 33
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 3
Автор: volk
здраствуйте.мужики дайте совет.дело мож в...
Ответы: 14
Маленький отчет по разборке водяной помпы....
Ответы: 26
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru