На Вортекс Тинго под капотом какой то шелест.

Это либо подшипники первинчного вала МКПП скрипят, либо это шелестит выжимной подшипник.

Выжимной перестает издавать звук как правило под небольшой нагрузкой - при ЛЕГКОМ нажатии педали - звук пропадает. 

Шелест выжимного появляется при критическом износе и отсутствии смазки. При заклинивании выжимного начнут изнашиваться, а затем обломятся лепески пружины корзины сцепления. Готовьтесь к ревизии сцепления - замена, как минимум, ведомого диска и выжимного подшипника.

Если звук создают подшипники первичного вала - чаще всего звук похож на скрип, то после полного выжима сцепления скрип будет пропадать не сразу - затухать по мере остановки первиного вала после рассоединения с двигателем. В этом случае сразу же сливайте масло и проверяйте слитое масло на наличие продуктов износа(металлической стружки). Если стружки нет, то сперва стоит снять внешнюю крышку МКПП(крышку 5 передачи) и проверить продольный люфт первичного вала. Если он ощутим без специальных инструментов - подшипники нужно регулировать, а возможно сначала менять, а потом регулировать, если пробег более 100 000 км.