Автомобиль Toyota Corolla runx 2001 года, заклинило рычаг коробки передач

#1 Чт, 16/11/2017 - 04:17
Гость (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Автомобиль Toyota Corolla runx 2001 года, заклинило рычаг коробки передач

Раздел: 
Модель: 

Есть подозрение на тросик, так как разобрал панель в салоне и добрался до троса выходящего из соленоида (если правильно назвал) и если его отсоединить от рычага то рычаг переключается, но на данный момент автомобиль даже не отбуксировать.. опять же если воспользоваться эвакуатором и отбуксировать до сервиса, то её даже не загнать на яму и не поставить на подъёмник! Какие действия применить? Заранее спасибо! С уважением, Роман 

Вс, 19/11/2017 - 22:20

Здравствуйте.

Если проблема в тросике, то его нужно отсоединить от рычага селектора на КПП в моторном отсеке. Соответсвенно, если виноват трос, то рычаг переключения в салоне все также останется заклиненым, а переключая рычаг  селектора под капотом можно "заставить" авто доехать до места ремонта. Правда без посторонней помощи это будет сделать невозможно или весьма опасно. Ведь не зря предусмотрено включение режима "Drive" только при нажатой педали тормоза.

Приблизительный алгоритм действий:

 - снимаете с наконечник троса с рычага селектора передач на корпусе КПП

- проверяете при ВЫКЛЮЧЕННОМ двигателе возможность переключения передач (вдруг проблема тут?), если все переключается

- проверяете подвижность рычага в салоне, если рычаг заклинен из-за троса и нужно ехать

- ставите авто на ручной тормоз, запускаете двигатель, педаль тормоза просите нажать помощника(Это лучший вариант из соображений безопасности), или чем-нибудь подпираете, чтобы сработал  датчик педали тормоза

- переключаете рычаг селектора на корпусе КПП вручную в требуемый режим(D или R), маневрируете и 

- можно ехать до сервиса 

- меняете трос и проблема решена

Написано все просто и кажется все легко, но может быть проблематично подлезть к рычагу селектора, снять трос и переключить режим, тем более при заведенном двигателе.

Тут уже выбирать Вам, нужен ли этот гемор или проще на эвакуаторе.

 Кстати, сервисмены скорее всего именно так и разблокируют колеса для закатывания на подъемник, поскольку мехническая связь с АКПП через трос при нынешних техвозможностях нужна для механического включения\отключения системы паркинга внутри КПП.

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.

Новое на форумах

Автор: DmDybrovin1
Всем привет! Нужны размеры пружин перед,зад (...
Ответы: 16
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 4
Автор: fox
Скажите как сделать приятный "рев" когда газуешь...
Ответы: 9
Автор: Toxa515
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с...
Ответы: 8
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 34
Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru