Истинные ценители авто, которые не понаслышке знают обо всех тонкостях тюнинга автомобилей с легкость могут сказать о том, что отличат обычный автомобиль от настоящей “крутой тачки”. Самым первым и главным признаком будет считаться установка низкопрофильной резины. Естественно, что колеса с огромным радиусом и узенькой полоской резины будут смотреться гораздо эффектнее и дерзко.

Единственным вопросом, который зачастую остаётся без ответа считается тот, отражается ли это на самом автомобиле или же нет? Считается, что в случае, когда отношение высоты профиля шины к ширине составляет менее 70%, то такая резина будет считаться уже низкопрофильной. В настоящее время истинной низкопрофильной и пригодной для скоростной езды считается резина, показатель которой будет составлять менее 50%. С течением времени производители автомобилей выдвигают модели, которые становятся всё более мощными и скоростными в своих характеристиках. Более высокая скорость, развивающаяся автомобилем, требует от него высоких тормозных характеристик. Добиться подобных результатов можно в том случае, будет увеличен диаметр тормозного диска или площадь контакта, возникающая между шиной и дорогой. Увеличить диаметр колёсных дисков можно, однако, это изменение требует обязательной компенсации. Поэтому увеличение диаметра колеса в данном случае ведёт к изменениям, которые компенсируются в виде уменьшении высоты профиля. Увеличение ширины шины, которая обеспечивает плотный контакт с дорогой, также благоприятно влияет на объём воздуха, располагающегося в шине. Кроме этого, низкий профиль помогает автомобилю удерживать позицию на поворотах, в несколько раз облегчая процесс управления на дороге.

Естественно, что за всё хорошее в нашей жизни требуется платить. Все положительные характеристики скорости, которые даёт низкопрофильная резина порой оборачивается и некоторыми недостатками. Особенно часто они проявляются в том случае, когда вам предстоит ездить по плохому покрытию дороги. Также стоит отметить, что это отражается на комфорте поездок, всей ходовой части и подвеске автомобиля. Низкопрофильная резина, установленная на автомобиле, увеличивает риск пробить шину или расколоть диск в несколько раз, в сравнении с обычной резиной. Ещё одним существенным недостатком считается относительно быстрый износ резины, так как скоростная езда ведёт к тому, что шины быстро стираются и повреждаются. С увеличением ширины шины возрастает площадь, которая обеспечивает контакт с дорогой, а это, в свою очередь, ведет к увеличению шума, который возникает в процессе езды. В связи с увеличением жесткости во время управления автомобилем, значительно возрастает нагрузки, которая падает на гидроусилитель руля. Более широкая шина сложнее отводит воду, что позволяет резине плавно скользить по поверхности дороги во время дождя. Большинство автомобильных сервисов не приспособлены к работе с автомобилями, которые оборудованы низкопрофильными шинами. В таком случае очень часто владельцы автомобилей сталкиваются с проблемами, которые возникают при шиномонтаже. Повышенное внимание в таком случае необходимо уделять уровню давления, который должен поддерживаться в шинах. Старайтесь как можно чаще проверять уровень давления, так как его нестабильность влечёт за собой большие неприятности на дороге.

Кроме того, что низкопрофильные шины стоят в несколько раз дороже, так в любом случае вам придётся менять ещё и диски, которые будут более широкие и большим радиусом. Лучше всего, когда с низкопрофильной резиной сочетается красивый литой диск, а не старая дешёвка. Теперь, зная все положительные и отрицательные стороны низкопрофильной резины, вы сможете решить, стоит ли переходить на неё или нет.

информация размещена на правах рекламы интернет магазина ShiniCom.ru

Новости партнеров