расход 20 на 100.на холодную глохнет и троит.

#1 Ср, 20/08/2014 - 19:01

расход 20 на 100.на холодную глохнет и троит.

здраствуйте.мужики дайте совет.дело мож в катушках.свечах.как катушки определить на работоспособность и что не шьет?могу сам их прозвонить проверить сопротивление?.может глушить егр надо.то как?.что то я потелял эту статейку.а датчик диферен.....как его там.....со спичечный коробок даж потоньше может влиять на данные симпомы.?лямды влияют тож вроде да?сколько все это стоит?мож кто знает где подешевле.крышка впуск.и остальные соед.в норме подсос отсутствует100%заслонку и клапан хол.хода чистил вдэшкой грязи тьма.я думаю из за того что на холодную троит и хлопает.стало получше но не намного,прогреты двиг.работает нормально апетит правда 20.проблема в дальности от цивилизации т.е.проверить на наличие кодов ошибок нет пока.

 

мазда 3л.японец 2000г.в.

 

Ср, 20/08/2014 - 19:54

Лучше конечно же сделать диагностику. Явные признаки неисправного лямбда зонда это двигатель начинает работать не ровно такое ощущения что он троит,увеличивается расход топлива,начинает тупить при разгоне,увеличение токсичности выхлопных газов,иногда автомобиль начинает глохнуть

Сб, 23/08/2014 - 10:18

ЗДОРОВО! ДРУЖИЩЕ ТЫ КАК ТО НЕ ПРАВИЛЬНО НАЧАЛ СВОЮ ИСТОРИЮ! Я ДУМАЮ МНОГИЕ МЕНЯ ПОДДЕРЖУТ НО ЧТО-БЫ ВЫНЕСТИ ПРАВИЛЬНЫЙ ДИАГНОЗ ТВОЕМУ КОНЮ НАМ НАДО ЗНАТЬ ПРЕДЫСТОРИЮ! ( ГОД . ОБЪЕМ .КАК ДАВНО ОНА У ТЕБЯ .С ЧЕГО И КАК ПРИМЕРНО НАЧИЛИСЬ ГЛЮКИ . И КУДА УЖЕ ЗАЛАЗИЛ САМ ) НУ А ЕСЛИ ТЕБЕ НАШИ СОВЕТЫ ПОМОГУТ И НАМ ХОРОШО ЗНАЧИТ ЧТО-ТО МОЖЕМ ЧТО-ТО УМЕЕЕМ!

Сб, 23/08/2014 - 10:18

ты прав.она у меня не давно я так предпологаю что тот хозяин и решил избавиться от него из-за этих проблем.залазил сам под капот практически везде.т.е.снимая штекера смотрел как реагирует машина.смотрел свечи.вроде все в поряде.да еще вот сейчас прочитал статейку что обороты выше 4тыс.не поднять.попробовал на своем 4 и начинает троить с хлопками.заводиться с пол оборота хоть какая.но на холодную сразу глохнет.и так по10 циклов пока не пробьет.короче бенза летит реально ведрами.да еще заметил что при сдергивании датчиков чек не загорается.

 

мазда 3л.японец 2000г.в.

 

Сб, 23/08/2014 - 10:19

вот еще в тестовом режиме на одометре расход 14л.показывает.(былоб не плохо)а что за коды ошибок 0405 0407 их чет в книге даж нет.или это не ошибки.то что.

 

мазда 3л.японец 2000г.в.

 

Втр, 11/11/2014 - 00:51

попробуйте самодиагностику, а лучше из Китая купите EML327 и будет вам дешёвая диагностика чем гадать по описанию

P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low

P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low

Втр, 11/11/2014 - 00:54
Цитата volk:

здраствуйте.мужики дайте совет.дело мож в катушках.свечах.как катушки определить на работоспособность и что не шьет?могу сам их прозвонить проверить сопротивление?.может глушить егр надо.то как?.что то я потелял эту статейку.а датчик диферен.....как его там.....со спичечный коробок даж потоньше может влиять на данные симпомы.?лямды влияют тож вроде да?сколько все это стоит?мож кто знает где подешевле.крышка впуск.и остальные соед.в норме подсос отсутствует100%заслонку и клапан хол.хода чистил вдэшкой грязи тьма.я думаю из за того что на холодную троит и хлопает.стало получше но не намного,прогреты двиг.работает нормально апетит правда 20.проблема в дальности от цивилизации т.е.проверить на наличие кодов ошибок нет пока.   мазда 3л.японец 2000г.в.

 

я себе мозг сломал пока прочитал енту писульку

Втр, 11/11/2014 - 01:03
Цитата startetalking:

я себе мозг сломал пока прочитал енту писульку

Это наверное просто уже поздно, я тоже мозг сломал, пора спать

Втр, 11/11/2014 - 01:26
Цитата shved:

Цитата startetalking: я себе мозг сломал пока прочитал енту писульку Это наверное просто уже поздно, я тоже мозг сломал, пора спать

дело не во времени, а в написании
 

Пт, 14/11/2014 - 12:43
Цитата startedtalking:

P0405 Exhaust Gas Recirculation Sensor A Circuit Low P0407 Exhaust Gas Recirculation Sensor B Circuit Low

судя по всему систему ЕГР нужно восстановить в рабочее состояние (низкий сигнал дифференциального датчика давления), возможно вакуумный клапан до конца не закрывается или пропускает отраб. газы - тогда машина как раз и будет наробать неустойчиво на холодную. Сними клапан, почисть вэдэшкой, проверь работоспособность, притри его, я ртом создавал вакуум в тонкой трубке и он втягивался, пшикал вэдэшкой обильно и притирал его (открывал и закрывал создавая вакуум ртом) и так до тех пор, пока в закрытом состоянии не перестанет пропускать воздух через большое отверстие (либо дуть, либо тоже вакуум создавать ртом) - это для начала. Затем почистить датчик дифф. давления (либо разбирать а потом склеивать, либо под большим давлением туда дунуть компрессором), попробуй - хуже не будет.

Вс, 16/08/2015 - 15:26

Парни всем привет. проблема такая на холодную заводишь гавкает как собака об от200 до 900 такт гавканья 1 сек и так до тех пор пока не прогреется ну хотя бы до 40 градусов. в этот момент во дворе стоять не выносимо глаза режет и дышать нечем. После прогрева гавканье пропадает бензином перестает вонять, но  Расход 25 на 100. диагнозтику делал ни чего не показывает кроме ( обрадного подвода выхлопных газов, мало! ) и горит чек, после обнуления чека через 2 дня опять та же ошибка. Пробовал уже методам тыка  менял волюметр и лямда зонда ничего не меняется не ужеле из за ЕГР может быть такой расход? Tribute 3.0 автомат 4WD. Или для этой машины 25 на 100 это норма?

Вс, 16/08/2015 - 18:04

25 это много даже в режиме с кондиционером.

Кстати, свечи давно менялись? Заправку пробовали менять?

Пнд, 17/08/2015 - 01:23

код ошибки какой? 

похоже на ЕГР.

Ср, 20/09/2017 - 20:17

Рекомендую почитать сайт Mazda-CX5-Club а именно в категории Расход ( https://mazda-cx5-club.ru/rasxod), там очень много полезной информации о Мазде CX 5 и отзывов много.

Сб, 07/10/2017 - 11:16

Приветсвую, Igor081293!

Диагностика это не только считывание ошибок, но и запись и анализ показаний датчиков двигателя. Скорее всего, если выхлопные газы пахнут бензином, идут пропуски зажигания. Кстати, они могут быть из-за того, что много бензина подается в цилиндры. Вот дальше чтобы сделать какие-либо выводы нужно смотреть показания датчика  объема воздуха, работу первого датчика кислорода.

Рекомендую проверить состояние выхлопной трубы рядом с датчиом кислорода - щель, трещина, прогоревшая прокладка приводят к подсосу(да, именно подсосу за счет эфекта эжекции)внешнего воздуха и датчик начинает показывать, что МНОГО кислорода в выхлопе "мозгам", а те добовляют топлива... 

Не лишним будет проверить компрессию в цилиндрах - на холодную и на горячую.

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.

Новое на форумах

Автор: DmDybrovin1
Всем привет! Нужны размеры пружин перед,зад (...
Ответы: 16
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 4
Автор: fox
Скажите как сделать приятный "рев" когда газуешь...
Ответы: 9
Автор: Toxa515
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с...
Ответы: 8
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 34
Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru