Чт, 21/08/2014 - 11:52

Quote (polaris)

и много тыс.руб отдал? как еще совсем не здохла то...

много, некоторые говорили - "взял бы лучше контрактную", но я решил кота в мешке не брать, цена - 60т.р., но видели б вы чего там внутри у меня было, ужас просто, часть деталей они восстановили, остальные заменили все, короче сказали "считай у тебя новая коробка", сказали, что больший вред нанёс антифриз, чем езда без масла, если б сразу заметил, было бы проще и дешевле, так что следите за уровнем масла и состоянием антифриза - как только эмульсию в бачке заметили, стоп машина, вызывайте эвакуатор и мигом в сервис.

Чт, 21/08/2014 - 11:53

60тр контрактная стоит? а сколько же все же за ремонт вышло?

ну и поздравляю с успешным ремонтом! smile

Чт, 21/08/2014 - 11:53

нееееет, ремонт- 60т.р., я ж говорю - почти все потроха поменяли, масляный фильтр (пластиковая его часть) стал тянучим как жвачка!!! Хотя контрактная примерно в той же ценовой категории, но решил пусть уже сделают, тем более гарантия, детали новые, да и за 3 дня я б коробку не нашел

Чт, 21/08/2014 - 11:53

падают обороты на светофорах или перекрестках...

что это такое , что за причина может быть?

подскажите пожалуйста у кого такое было и способы устранения...

Чт, 21/08/2014 - 11:53

врядли АКПП виновата, были бы и другие признаки, надо бы датчики проверить на диагностике

Чт, 21/08/2014 - 11:54

Чем грозит АКПП, перелив масла?

Чт, 21/08/2014 - 11:55

 

Quote (alligators)

Чем грозит АКПП, перелив масла?

здесь немного информации http://friends-motors.com/forumy/chem-grozit-povyshennyy-uroven-masla-v-...

Чт, 21/08/2014 - 11:55

Здравствуйте. Отдавал коробку в ремонт , меняли дифференциал , масляный насос. После ремонта 3 дня. На светофоре отпускаю тормоз , машина не едет. Если стоит в горку , при отпускании педали газа катится назад.При попытке тронуться с места, трогается с рывком. До ремрнта ничего такого не было.Ремонтники сказали , якобы какойто регулятор давления.... Я в ах...е, продержали машинку почти 2 месяца , и...

Чт, 21/08/2014 - 11:55

могу поискать акпп . если найду канешна) пишите soc.ceti@mail.ru

Чт, 21/08/2014 - 11:56

уровень масла в поряде?

Чт, 21/08/2014 - 11:56

Quote (Гость)

Здравствуйте. Отдавал коробку в ремонт , меняли дифференциал , масляный насос. После ремонта 3 дня. На светофоре отпускаю тормоз , машина не едет. Если стоит в горку , при отпускании педали газа катится назад.При попытке тронуться с места, трогается с рывком. До ремрнта ничего такого не было.Ремонтники сказали , якобы какойто регулятор давления.... Я в ах...е, продержали машинку почти 2 месяца , и...

выставляй претензию ремонтникам

Чт, 21/08/2014 - 11:57

а у меня эта лампочка O/D загорается именно загорается а не моргает при 140 км\ч как снижаеш гаснет

Чт, 21/08/2014 - 11:57

Уважаемые Форумчане

Может это и не проблема с АКПП, но решил поделится что я заметил эксплуатируя Мазду Трибьют 3 литра, автомат за почти 2 месяца. Переключаю на «D», отпускаю педаль тормоза машина не трогается (от дороги зависит) или двигается очееень лениво на очееееееееень хорошем асфальте, оборот где то 0.8, давлю на педаль газа, едет нормально, не дергаясь и не качаясь как полагается. А когда едешь назад АКПП реагирует вроде как немного пошустрее, т.е можно отпускать педаль тормоза и машина катится назад до тех пока не столкнется с какой то препятствией в виде камушки, неровности асфальта. До этого у меня были Митсубици Лансер объемом 1,3 и Ауди А6 с объемом 2,8, оба автомат, вот тамошние АКПП были очень чувствительными, отпускаешь педаль и поехала авто с одной определенной скоростью (немного, возможно 3-4 км/ч), но у обоих обороты холостого хода было чуть выше 0,9.

У всех так? Может и за массы авто, хотя Ауди А6 тоже тяжелая техника (точно не помню сколько она весила).

Чт, 21/08/2014 - 11:57

Думаю все нормально, коробка ведь неновая, детали подизношены, поэтому и ведет себя так. Непохоже чтобы она собиралась крякнуть.

Кстати вот у меня машина новая, и на ровной дороге действительно трогается без газа, но если руль чуть вывернут в любую сторону, то уже не трогается. Всетаки машина довольно тяжелая, поэтому так и получается. У меня 10 лет назад была Мазда Демиа праворукая, маленькая легонькая машинка, так там на D переключился, тормоз отупстил, она прям конкретно ехать начинала.

Короче не парься. Понюхай масло на щупе, если не пахнет паленым, то все в порядке.

Чт, 21/08/2014 - 11:57

кто знает что значит звуковой сигнал с шиткаприборов, пять сигналов пять раз.

Чт, 21/08/2014 - 11:58

поехал в Смоленск из москвы ,вдруг не доезжая 30 км до Смоленска появился шум, как будто по колесу что-то скребет, потом, решил, что вставать посреди дороги смысла нет.в таком диком режие доехал до смоленска и там при въезде шум раздался еще больше и все . переключая передачи раздается дикий треск . открыв капот, и переключая скорости, видно, как аж движок подпрыгивает . а в паркинге все работает ровно . эвакуировали машину в москву ,влетел с эвакуатором естественно в 15000 . заметили утечку , чего не понятно, уровень в коробке масла проверил, вроде норм. в движке тоже , но, машина Ford Mondeo 2004 года ,на приколе . при переключении , так и трещит все , даже когда тянули до мотеля в Смоленске 500 метров , при заглушенном моторе на нейтралке , был этот скрежет . а так , при паркинге , все же движок работает отлично. можете что-нибудь подсказать ?

Чт, 21/08/2014 - 11:58

Quote (Гость)

заметили утечку , чего не понятно, уровень в коробке масла проверил, вроде норм

Не понял, вы заметили утечку из коробки, а уровень масла в ней в норме?

Чт, 21/08/2014 - 11:58

Переключения с 1 на 2ю как пенком под зад это что? несильно но чувствуется!!! автомат . 01 год. 2 л

Чт, 21/08/2014 - 11:59

Quote (fox)

Переключения с 1 на 2ю как пенком под зад это что? несильно но чувствуется!!! автомат . 01 год. 2 л

на холодную или на горячую(или на горячую пропадает?)

Чт, 21/08/2014 - 11:59

Quote (fox)

Переключения с 1 на 2ю как пенком под зад это что? несильно но чувствуется!!! автомат . 01 год. 2 л

Такая беда у меня два раза была. первый раз ушло после замены масла, а второй, после замены датчика холостого хода.

Не торопись коробку половинить,попробуй сначало эти варианты.Если масло старое или не долив,то возможно такое.

Чт, 21/08/2014 - 11:59

да масло не менял!!! как купил авто) но уровень есть) да хоть на горяч хоть на холодную!! разгоняется и малеха пинок под зад с 1ой на 2ю.

и вот что я подумал! есть ошибка P0705 Неисправность в цепи датчика трансмиссии (PRNDL). может это этот датчик?? думаю снять и почистить его.

чек как загорелся я го сбрасывал Снимая клемму акума. А сейчас хоть снимай хоть нет..... появляется сразу чек.

Чт, 21/08/2014 - 12:00

масло проверяем на холодную?? )))

датчика холостого хода. где он? фото плиз

 

 

Сообщение отредактировал fox - Вторник, 10.07.2012, 12:26

 
 
 

 

Чт, 21/08/2014 - 12:00

Здравствуйте уважаемые форумчане!Сложилась такая ситуация,приехал с дачи домой-все было нормально,никаких неисправностей не было.Утром завел машину,подкачал колесо,развернулся и потихоньку,почти на холостых выехал из двора надорогу.Даю газу а машина практически не едет.Стала мигать лампочка-O/D. Ставлю рычаг АКПП в положение 2-поехала чуть получше,в положение 1 -еще получше.Но при переключении на R-стал ощущаться небольшой резкий удар,но назад машина едет нормально.После того как проехал метров 50 туда-сюда и на 2 и на 1-стала ехать плохо.Двигатель обороты набирает а машина-не едет. Mazda Tribute ES V6-3литра 2000 г.в. Вопрос - Может ли так быстро умереть АКПП, и если кто знает, подскажите примерно что в ней умерло ?

Чт, 21/08/2014 - 12:00
Цитата sergei122:

Может ли так быстро умереть АКПП

К сожалению может.

Цитата sergei122:

подскажите примерно что в ней умерло ?

Сложно сказать, надо разбирать смотреть

Чт, 21/08/2014 - 12:00

Quote (sergei122)

Может ли так быстро умереть АКПП

Многое зависит от манеры езды

Quote (sergei122)

подскажите примерно что в ней умерло ?

Для начала надо масло проверить, а уж дальше всякое может быть.

Чт, 21/08/2014 - 12:01

Вчера сняли коробку и разобрали. Оказалось выломался сверху кусок двойного барабана и вылетел стопор сегодня будем перебирать.

Чт, 21/08/2014 - 12:01

Quote (sergei122)

Вчера сняли коробку и разобрали. Оказалось выломался сверху кусок двойного барабана и вылетел стопор сегодня будем перебирать.

Сделай пожалуйста фотки, думаю всем полезно и интересно будет знать, что там и как устроено.

Чт, 21/08/2014 - 12:02

Свою коробку уже несмогу сфоткать-сегодня к вечеру она будет собрана.А сообщение прочитал только что.Но у меня есть папка со всем что нарыл по коробке там много фоток и описание,но она весит 20мб и прикрепить ее не смогу.Подскажите куда ее отправить.

Чт, 21/08/2014 - 12:02

Quote (sergei122)

.Подскажите куда ее отправить.

shved2583@yandex.ru

Постараюсь по мере необходимости выкладывать или статью сделать.

Чт, 21/08/2014 - 12:03

Все отправил.

Чт, 21/08/2014 - 12:03

Друзья, мне в коробку "специалисты"вместо ATF-F1 залили ATF M3 так ли это критично?Надо ли бегом делать полную замену?

Чт, 21/08/2014 - 12:04
Цитата Гость:

Надо ли бегом делать полную замену?

Думаю не надо, это масло также предназначено для автоматических коробок.

Чт, 21/08/2014 - 12:04

Все! корбку перебрали.Вместе с друзьями поставили и собрали авто,пока нормально.Только чтобы снять-надо много чего разобрать.Если кому надо -расскажу.Mazda Tribute 3.0

 

 

Сообщение отредактировал sergei122 - Среда, 15.08.2012, 22:30

 
 
 

 

Чт, 21/08/2014 - 12:04

Конечно надо.Если бы еще и с фото то такой инструкции цены бы не было.Создай новую тему про ремонт коробки и расскажи одноклубникам.

Чт, 21/08/2014 - 12:04

Привет Форумчане!Расскажу как я снимал акпп на Mazda Tribute 2001г. 3л.

Сначала сливаем тосол,масло с акпп.Отсоединяем и снимаем АКБ,снимаем площадку АКБ,снимаем корпус воздушного фильтра,снимаем пластиковый корпус термостата,предварительно отсоединив шланги.Отсоединяем все разьемы от АКПП,откручиваем площадку троса механизма выбора передач и снимаем трос,так же не забываем отвернуть рядом болт провода массы.Отсоединяем проводку в местах крепления на АКППП и где мешает на двигателе.Снимаем стартер.Откручиваем верхние болты кепления коробки к двигателю.Делаем приспособление для вывешивания двигателя.Я делал из половой доски 40мм.,приблизително как на рисунке в книжке.Крепим двигатель к доске.Дальше снизу на подьемнике.Осоединяем шланги от трубок идущих коробке.Отсоединяем шаровые,косточки стабилизатора,рулевые тяги,открутив болт на 13 отсоединяем трубки от рулевой рейки и одеваем на них колпачки..Откручиваем заднюю и переднюю подушки двигателя.Снимаем поперечную балку,продольную лыжу.Откручиваем рейку от балки и от кардана рулевого вала предварительно пометив и вал и кардан,откручиваем болты крепления шлангов от рейки и от балки ,выдвигаем ее вперед из посадочных мест и вынимаем.Откручиваем (ОБЯЗАТЕЛЬНО) датчик детонации.Отворачиваем (я грел гайки.походят наши омедненные толи от 12 толи от газели) приемную трубу.Отворачиваем и снимаем правый привод,снимаем левый привод.Откручиваем и снимаем генератор.Откручиваем крепежную планку подшибника правого привода.Откручиваем(я грел гайки-подходят с шайбами от классики) выпускной коллектор.Откручиваем гайки подвесной опоры,болты крепления кардана к раздатке и отсоединяем кардан.Отворачиваем болты крепления раздатки к акпп и снимаем ее.Отворачиваем два задних болта рычагов.Отворачиаем гайки крепления передней балки и снимаем ее(Между балкой и кузовом ,в месте крепления заднего болта стоят две шайбы-не терять.) Подставляем опору под АКПП и сверху откручиваем правую опору и клемму массы от нее.Поднимаем авто,двигатель с акпп вывешивается на нашем приспособлении и висит немого вниз коробкой.Изготавливаем из полосы приспособление для удержания гидротрансформатора ставим его сверху ,в вырез коробки для стартера.

Отворачиваем и снимаем трубку коробки состороны насоса,трубку щупа.

Отсоединяем разьемы лямбда-зондов,откручиваем переднюю опору.

===================================================================

ВНИМАТЕЛЬНО ЕЩЕ РАЗ СМОТРИМ ВСЕ ЛИ ТРУБКИ И ПРОВОДА ОТСОЕДИНИЛИ!

===================================================================

Отворачиваем нижние болты и шпильку акпп,и немного покачивая снимаем.

Все установка в обратной последовательности.

PS.Все болты и гайки раз пять в день земачивал ведешкой,какие шли плохо-дрочил туда-сюда.Для тех у кого нет подъемника-снимать вместе с двигателем и опускать на землю.Еще я бы снял оба вентилятора,а радиатор защитил куском 10мм фанеры,потому как при установке обратно на подушки,если не ровно поставите подпорку,двигатель может повредить кожух вентилятора и сам вентилятор.

На 1 рисунке-"приспособа" для вывешивания,на 2-удерживающая планка.

Две доски толщиной 40мм(кто хочет может взять толще) продольная ложится передним коцом на переднюю поперечину,задним на поперечную доску,которая опирается на опоры передних стоек через квадратные куски такой же доски прикрученные саморезами снизу (зштрихованны).На продольной доске спереди ,сверху и снизу таже закреплены упорные квадраты-один недает доске сползать вперед,другой-удерживает цепь продетую в ухо двигателя изакрепленую на доске.

Удерживающая планка-кусок стальной полосы толщиной 3мм изогнутой буквой Г по месту и закрепленной на болт массы на коробке.

Вот теперь все.Хотя может чего и забыл.

 

Чт, 21/08/2014 - 12:05

Подскажите вот такая тенденция иногда бывает при первом зажигании двигателя ( с утра к примеру ) очень туго переключается коробка, но только один раз, когда переключу скорость становится все ок. Кто что скажет?

Чт, 21/08/2014 - 12:05

На ровной площадке машина стоит? Обычно, если в наклон машина стоит и не на ручнике, то переключение туго идет

Чт, 21/08/2014 - 12:06

да именно так, не на ручнике и под наклоном иногда, сегодня поставил прямо все работает без проблем, спасибо за подсказку)

Чт, 21/08/2014 - 12:06

Дык не за что! На уклоне всегда сначала затягивай ручник, а потом ставь на парковку.

Чт, 21/08/2014 - 12:06

мазда трибьют dx v6 американец 2001 пробег 200000 без всяких причин на скорости 50 км выключилась акпп, сдал в ремонт. причина - по моему мнению - естественный износ. машина хорошая, надеюсь на восстановление, цена ремонта от 50 т.р, соответствует общероссийским.

Чт, 21/08/2014 - 12:06

Всем привет.Подскажите пожалуйста,на холодную коробка работает идеально,потом стук при переключении.Удар когда переключается на первую и причём оборотов приходится довать больше. И ещё иногда удар когда скидыавет с 2 на 1(

Чт, 21/08/2014 - 12:07

Quote (Гость)

И ещё иногда удар когда скидыавет с 2 на 1

Это плохо!! Очень плохо!! Проверь для начала уровень масла на горячую не глуша машину, если в норме и масло чистое и не пенится, то нужно ехать в сервис.

Чт, 21/08/2014 - 12:07

спидометр у нас электронный, сигнал на него приходит с блока управления, туда приходит сигнал с коробки переключения передач, с датчика частоты вращения. в результате при отказе датчика, не работает спидометр. Имея неисправность коробки и отсутствие показаний скорости с большой вероятностью можно грешить на датчик. Беда не только мазды, но других фирм, в частности ниссан.

 

хорошо там, где я

 

 

 

Сообщение отредактировал II_mark_II - Пятница, 02.11.2012, 20:47

 
 
 
 

 

Чт, 21/08/2014 - 12:07

Доброго времени суток! У меня Трибьют 2001г. YF 2Litra,автомат. Промблема тоже с переключением передачи с 3 на 4,но больше похожа на коробку: -при достижении 4000тыс.оборотов и попытке переключиться начинаются рывки,переключиться на другую передачу коробка не может! Перед этим супруга заехала на нём в воду,на пол двигателя,от туда её вытаскивали. От воды в масле двигателя избавился,масло сменил,вот коробку не трогал,туда вроде вода попасть не должна.Сейчас почти нормально,вот только обороты двигателя при хорошем прогреве держатся на холостых чуть больше 1000,но больше беспокоит автомат. Может кто знает дельный совет?

Чт, 21/08/2014 - 12:08

Друзья надеюсь на помощь. Похоже умерла АКПП.Но как это произошло? Сутки отстояла в гараже машина , вечером выгонять-задней скорости нет!!! Чеки об поломке не сигнализируют!!! Вытолкали вручную-1-явключается, вторая через раз,D- после второй и на 3000об скорость 40 км в ч,значит фрикционы пробуксовывают. Мерию уровень масла -повышенный, был нормальный. Неужели попал в коробу антифриз- по цвету их не отличишь и вспенивания нет, возможен ли такой вариант? И что теперь делать-ума не приложу-спецов по АКПП в городе нет, обратиться не к кому,очень надеюсь на ваши советы, предположения и т.д. Трибьют 2003г, 3 литра

Чт, 21/08/2014 - 12:08

Цитата (Tribute)

Доброго времени суток! У меня Трибьют 2001г. YF 2Litra,автомат. Промблема тоже с переключением передачи с 3 на 4,но больше похожа на коробку: -при достижении 4000тыс.оборотов и попытке переключиться начинаются рывки,переключиться на другую передачу коробка не может! Перед этим супруга заехала на нём в воду,на пол двигателя,от туда её вытаскивали. От воды в масле двигателя избавился,масло сменил,вот коробку не трогал,туда вроде вода попасть не должна.Сейчас почти нормально,вот только обороты двигателя при хорошем прогреве держатся на холостых чуть больше 1000,но больше беспокоит автомат. Может кто знает дельный совет?

Если мотор был в воде то все же необходимо так же убедится, что через щуп, где заливают масло в коробку вода не попала, а так большая вероятность, что один из датчиков на коробке барахлит, датчики нужно отсоеденять и WD -40 пробрызгать, она выдавит воду и сырость которая скорее туда попала. И коробка должна заработать. Да, не забудь про задний редуктор, если он тоже побывал в воде, масло нужно обязательно заменить, если машина 4VD конечно же.

Чт, 21/08/2014 - 12:08

Подскажите !!! Мазда трибьют 2000 год 4 вд правый руль не трогается с места на крупной гальке, а также в крутую гору-двигатель ревёт с нагрузкой , но не едет как буд-то что-то её держит. после чего из под капота небольшой дым и где-то выдавливает масло .  Что это может быть ??????

Чт, 21/08/2014 - 12:08

Цитата (Amid)

Неужели попал в коробу антифриз- по цвету их не отличишь

Если в коробку попал антифриз - изменится цвет антифриза в расширительном бачке, этакая грязно-коричневая эмульсия, если это так - прекрати езду, вези машину к спецам, необходимо слить масло, антифриз, возможна замена радиатора, вообще посмотри посты выше, у меня эта проблема была, я описывал

Чт, 21/08/2014 - 12:08

мт 2002 года ,4 вд.после замены масла в коробке стала гудеть как авто с прямотоком.меняли в сервисе.сказали,что залили не маздовское масло,а аналог.морозов до этого не было.а сегодня мороз(зимой еще на этом авто не ездил).из-за чего может быть такой шум??из-за холода???из-за масла говенного??акпп

 

 

Сообщение отредактировал бийчанин - Понедельник, 23.12.2013, 17:00

 
 
 

 

Чт, 21/08/2014 - 12:09

Цитата бийчанин 

мт 2002 года ,4 вд.после замены масла в коробке стала гудеть как авто с прямотоком.меняли в сервисе.сказали,что залили не маздовское масло,а аналог.морозов до этого не было.а сегодня мороз(зимой еще на этом авто не ездил).из-за чего может быть такой шум??из-за холода???из-за масла говенного??акпп

так и должно быть. Всмысле трибьюты на морозе все "рычат" (правда слышно в основном только в салоне).

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.