#1 Втр, 19/08/2014 - 23:36

А кто снимал генератор?

Уважаемые форумчане, помогите советом. Эта тема уже затрагивалась, но хотелось более подробно, т.к. на просторах интернета мнения разные. Возникла необходимость снять генератор в гаражных уловиях с Трибьюта 2001 года, двигатель AJ. В СТО, те кто сталкивался, просят за монтаж-демонтаж в пределах 3-4 тыр, а многие и не знают даже. Раньше у нас в городе был специализированный Форд-Центр, но рейдеры от него оставили только маленький магазинчик запчастей. Вот и хочется в силу таких причин разобрать самому, а с помощью совета обойтись малой кровью и меньшим гемором.

Чт, 21/08/2014 - 20:45

Не дождавшись совета решил обойтись своими силами. Позвав незаменимых помощников в виде "мать-перемать", "японский городовой", "епрст" и еще пару непечатных выражений, в гараже без ямы, лежа на боку снял рулевую тягу, привод и в течении часа, помянув добрым словом конструкторов, снял генератор. Оказалось, что внутренности капитально закаканы, как результат длительных поездок по грязи и лужам, а так же практически умерли щетки. Привел всё в божеский вид, и уже уверенно воткнул гену на место. Замеры показали, что труды не пропали даром и напряжение выдается в норме. На радостях шлифанул это дело пивком и гордо отправился домой.

Чт, 21/08/2014 - 20:45

А что? Были причины снимать? Не выдавал мощности? И как определил?

Чт, 21/08/2014 - 20:45

Еще вопрос, какой инструмент надо подготовить для снятия генератора, не надо ли каких спец.ключей?

Чт, 21/08/2014 - 20:46

Особого специнструмента не понадобилось, ключи и съемник что бы сдернуть рулевую тягу. Необходимость снятия генератора обусловилась тем, что он перестал вообще выдавать зарядку, определил замерами при помощи "цешки". А так как что-то не в порядке с панелью (нужно к электрикам сгонять), то лампочка зарядки не горит вообще. Как уже сказал, умерли щетки и я их поменял вместе с реле, который обошелся в 2400 рублей. Ну а на на самостоятельном съеме сделал экономию в 3-3.5 тыр.

Чт, 21/08/2014 - 20:46

Пару лет назад в "Ремонт стартеров и генераторов" сняли, поставили, замена щёток, подшипника, профилактика. Обошлось до 3-х т.р.

Чт, 21/08/2014 - 20:47

генегатор легко снимается.не надо трогать тягу.снимается ролик рядом с натяжным.потом ремень.я за 40 минут снимал.кому интересно обращайтесь skype ov19621.

 

олег

 

Чт, 21/08/2014 - 20:47

подскажите, как поэтапно снять гену, фото приветствуются: трибьют 2002 3.0 акппп

Чт, 21/08/2014 - 20:47

у меня 2.0 движок.у нас по разному снимается.

 

олег

 

Чт, 21/08/2014 - 20:48

YF 2.0л снятие генератора. 1.снимаете правое переднее колесо.(для страховки под двигатель постав-те чурку) 2.снимаете броню(пластик правая сторона). 3.снимаете ремень приводов(можно снять ролик...роликов 2.один натяжной и просто ролик...я снимал просто ролик или на любом приводе под ремень ставите отвертку прокручиваете ремень слетит сам. 4.снимаете генератор...генератор крепится на 2 болта.ослабляете верхний болт,затем нижний.нижний болт совсем вытаскивать не надо.на верхнем болту как на оси поворачиваете генератор вверх(если туго идет можно слегка помочь монтировкой) затем до конца откручиваете верхний болт,отсоединяете фишку и провод.генератор снят....нижний болт не прикручивает генератор,а зажимает. Сборка в обратном порядке.только сначала ставите ролик( если снимали) потом через плоскую отвертку(или стамеску)натягиваете ремень.отвертку ставите под ремень и головкой(не помню на сколько) проворачиваете вал ремень встает на место.я ремень одевал через вал кондея.у движка 3.0 ремень приводов другой.но приспособится тоже можно.

 

олег

 

 

 

Сообщение отредактировал ober62 - Вторник, 10.04.2012, 13:30

 
 
 
 

 

Чт, 21/08/2014 - 20:48

может кто-нибудь в интернете находил для 3.0 акпп трибьют 2002 г.в. - подробное снятие? что-то никак немогу найти, хочется самому снять :(

Чт, 21/08/2014 - 20:48

я только на следующей неделе поспрашиваю у владельцев 3л

 

олег

 

Чт, 21/08/2014 - 20:49

на 3 снимаеш колесо . защиту . ремень . откручиваеш генератор .отключаеш фишку .откручиваеш крепление генератора . потом его надо так хитро повернуть и он выходит . я 2 раза уже снимал.

Чт, 21/08/2014 - 20:49

колесо снимать не обязательно, достаточно только вывернутью. и то, только для того, чтобы натянуть ремень навесного. а сам генератор спокойно снимается (откручивается) сверху, из под капота.

Чт, 21/08/2014 - 21:12
Цитата vadimistr1:

колесо снимать не обязательно, достаточно только вывернутью. и то, только для того, чтобы натянуть ремень навесного. а сам генератор спокойно снимается (откручивается) сверху, из под капота.

Хотел бы я посмотреть как ты на моём 3х литровом сверху гену отручивать будешь и снимать его без снятия колеса, тяги и привода!

Пт, 07/11/2014 - 23:36

День добрый! Помогите советом! Проблема следующая: после выхода из строя генератора, мудрить не стал купил новый№1 поставил после 10 минут работы на холостых начал подвывать, снял отвез в магазин(продавец сам со слуховым аппаратом слушал действительно воет генадий!), взял новый №2 та же песня, главное воет на холостых, все показатели в норме заряд идет! может китайский аналог не совместим с автомобилем, кто сталкивался с подобной проблемой подскажите?

Пт, 07/11/2014 - 23:39
Цитата Змей7716052:

может китайский аналог не совместим с автомобилем, кто сталкивался с подобной проблемой подскажите?

Скорее всего просто некачественные подшипники в генераторе стоят, они и воют. Почем китайский гена? И какая разница в цене с любым другим?

Сб, 08/11/2014 - 08:48

ГЕНЕРАТОР брал в КРАССТАРТЕРЕ у нас в городе около 10тыс стоил, ремонт старого посчитали 6-7 тыс поэтому и решил брать новый, на подшипники не похоже по электрике какойто глюк!

 

Сб, 08/11/2014 - 10:05
Цитата Змей7716052:

на подшипники не похоже по электрике какойто глюк!

Если только щетки по якорю с таким звуком трут, больше пока ничего предположить не могу.

Сб, 08/11/2014 - 15:17

Может подвывает натяжной ролик приводного ремня, а не гена.

Чт, 04/12/2014 - 00:40 (Ответ на #20)

купил Китай( коробка даже цела) полтора года  назад,работает, но мне не нравится  слышно по звуку что ему тяжело и когда нагрузку включаешь плохо востанавливается ,снятие не очень  проблемное  правое переднее колесо, защиту ,подкрылок ключ нужен с двумя карданчиками,отворачиваем снимаем фишки,потом один человек держит  снизу второй вытаскивает аккуратно сверху,хочу сейчас купить востановленный заводом стоит 4 тыр он родной 130 ампер, но правда продают  только на обмен сломанный. Всем удачи на дорогах. 

По ссылке фото-отчет по снятию генератора http://friends-motors.com/forumy/snyatie-generatora-tribute-20

Вс, 30/10/2016 - 16:23

У меня YF Посмотри мои фото и текст.Может чем пожет.

 

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.