Как включить полный привод

#1 Ср, 20/08/2014 - 16:04

Как включить полный привод

Всем привет.Подскажите новичку как включить полный привод на трибьют 2003 г.в.

Пт, 22/08/2014 - 11:10

Приветствую в ряду где расположены кнопки птф, обогрева заднего стекла

Пт, 22/08/2014 - 11:11

Полный привод включается с помощью кнопки lock. На фото хорошо видно

Прикрепления: 4513307.jpg(43Kb)

Пт, 22/08/2014 - 11:11

Но есть правила включения

Не включать на скорости 80 км/час

На сухом асфальте долго не ехать на 4WD

Пт, 22/08/2014 - 11:11

Тупой вопрос, а что за кнопка на рычаге АКПП? (Рычаг находится на руле)

Пт, 22/08/2014 - 11:12

Quote (=Driver=)

Тупой вопрос, а что за кнопка на рычаге АКПП? (Рычаг находится на руле)

кнопка овер драйв используется если необходимо резво обогнать и зимой (электроника не даёт включить 4 передачу, а если идёшь на какой либо передаче, то включается предыдущая )

Добавлено (14.03.2011, 16:26)

---------------------------------------------

Quote (shved)

Не включать на скорости 80 км/час

читать более 80 км\час

 

Пт, 22/08/2014 - 11:12

у меня вместо кнопки Lock стоит заглушка, но в тоже время на приборной панели есть лампочка "полного привода" При включении зажигания она кстати не загорается...что это может быть?...То есть у меня нет полного привода и меня обманул продавец???

Пт, 22/08/2014 - 11:12

Посмотрите под днище, идет ли к задним колесам кардан и стоит ли между задних колес редуктор.Если нет, то вы стали жертвой обмана и у вас трибьют переднеприводный, кстати такие случаи уже бывали, что вместо полноприводного автомобиля людям продавали переднеприводный, даже если вас обманули сильно не расстраивайтесь у переднеприводного автомобиля есть даже некоторые преимущества, например меньший расход топлива и никаких проблем с раздаткой и другими частями полного привода.

Пт, 22/08/2014 - 11:12

нет у меня моста обманули меня блин(((((((( cry

Пт, 22/08/2014 - 11:12

Quote (=Driver=)

нет у меня моста на**али меня блин((((((((

Не переживай у меня передний привод и много + ,а подключаемый автоматический полный привод если не лазишь в грязях не нужен

и не ругайся здесь вежливое общение

Пт, 22/08/2014 - 11:13

startetalking, извини просто обидно до безумия..

Пт, 22/08/2014 - 11:13

Тебе повезло ,на скользкой дороге машина ведёт себя достойно спокойно вытягивается из заноса увеличением газа, да и застрять на ней сложно если с умом

Пт, 22/08/2014 - 11:14

Клиренс выше получается раз кардана и редуктора нет, опять же плюс.Я когда выбирал машину тоже посматривал на передний привод, просто в тот момент достойного варианта не было, а так кто его знает может на переднем сейчас гонял бы.Плохо только то, что продавец обманул.Расскажи как выбирал, где покупал.

Пт, 22/08/2014 - 11:14

shved, покупал у перегонщиков, там типа фирма "ми-авто" остальное чуть позже расскажу.... smile

Пт, 22/08/2014 - 11:14

Quote (=Driver=)

startetalking, извини просто обидно до безумия..

Привет. Нужно же подымать машину и смотреть. Да и одному нечего покупать, нужно кого нибудь брать с собой. Вот фото моей АМ с низу, на подъемнике.

Прикрепления: 9394117.jpg(185Kb)

Пт, 22/08/2014 - 11:15

Скажите , включаю полный привод, загорается лапочка на кнопке и я пытаюсь задним ходом влезть на бордюр, но не выходит, хотя в других случаях вроде работает? А на бордюр передом заехал без проблем, в чем причина? Слышал мнение ,что задний мост работает только по прямой,а я по дуге заходил.

Пт, 22/08/2014 - 11:15

У меня проблемы с подключением полного привода на трибуте. Лампочка спустя 20 секунд после запуска двигателя начинает моргать - хоть включай, хоть не включай. Иногда в ходе движения тухнет и два-три дня подключение полного привода работает. Двигатель запускаешь - включаешь сразу кнопку - привод включается, потом сам через 20 секнд выключается и лапочка опять начинает моргатть. Пробовал менять блок управления (стоит над левым крылом в багажном отсеке) - заказывал его в магазине, вроде новый - каое-то время все работало как надо (несколько дней) потом опять - лампочка подключения - моргает. Бывет все нормализуется - апрель целый отъездил - без проблем. Сейчас опять моргает. ПОМОГИТЕ!!!

Пт, 22/08/2014 - 11:16

Лампочка полного привода может гореть если с ABS проблемы, а непостоянность проблемы может говорить о том, что в цепи датчиков контакт отходит.Хотя теоретически должна еще загораться лампочка ABS, вы на компьютерную диагностику ездили?

Пт, 22/08/2014 - 11:16

АБС у меня на мазде нет. По диагностике.... - сколько был - никто диагностику по таким вещам у нас не делает и не знает. Двигатель тестировали - все нормально.

Я живу в Караганде. Сколько у владельцев таких машин не спрашивал - никто с этим не сталкивался. Попробую просмотретьт все соединения по цепи. Спасибо.

Пт, 22/08/2014 - 11:17

Масло в редукторе и раздатке есть?

Пт, 22/08/2014 - 11:17

Масло в редукторе и раздатке поменял в прошлом октябре, вроде утечек нет. Проверю.

Пт, 22/08/2014 - 11:17

Quote (ostrovsrey)

работает? А на бордюр передом заехал без проблем, в чем причина? Слышал мнение ,что задний мост работает только по прямой,а я по дуге заходил.

Читай диагностика полного привода.

 

Трибьют-4WD-Танки грязи не боятся!

 

Пт, 22/08/2014 - 11:18

может еще разьем отходить под днищем

Пт, 22/08/2014 - 11:18

кнопка овер драйв используется если необходимо резво обогнать и зимой

поподробней. как влияет на машину? если нажать? или часто нажимать. зимой зачем?

Пт, 22/08/2014 - 11:19

поясню как я понял принцип работы: если требуется резво обогнать кнопка ни к чему, при малейшей пробуксовке передка и так задок подключится, лучше не допускать пробуксовки и на переднем уходить, и кнопку не трогать (на сухом, мокром асфальте оно само так будет, хоть педаль погни от нажатия, касается скользкой дороги). а на большой скорости ни кнопка ни автоподключение не работают (от 80 км/ч однако, не помню точно); кнопку жать лучше когда старт на скользкой дороге - тема! но если при этом поворачиваешь то как раз лучше заранее нажать и газулькой не баловаться, держать на одном урочне или очень плавно снижать/повышать если надо, автоподключение при пробуксовке переда жопу в занос слегка кидает - при сбросе газа только в момент подключения зада, угадать трудно этот момент (не сильно, сразу правится легко газом), или в бездоре. на асфальте сколько пробовал - ваще разницы нет, только риск муфту сжечь... на обгоне тоже ваще не понял разницы, тем более на трассе - читай выше про скорость. тупо тапкафпол и она везет вперед всех фур :)))) (лично у меня была 3-литровая потому такие ощчущчения) все ИМХО, могу быть в чем то неправ smile и еще зимой абс-ка тоже вещь если умеешь пользоваться smile

ps мне так наоборот нравилось автоподключение задка зимой, специально вызывал этот момент, и некоторое время можно даже ехать в управляемом заносе в режиме 4ВД smile но буквально пару секунд... специально в повороте газку до легкой пробуксовски переда, резко сброс и снова газку плавненько smile и зад уходит в упр. занос smile тренировка поймать сей момент научит любого smile я ваще кайфовал всю зиму smile правда выход резкий, когда 4вд пока авто-залочено и газ сбрасываешь, тоже надо просто привыкнуть

 

 

Сообщение отредактировал polaris - Пятница, 18.05.2012, 19:50

 
 
 

 

Пт, 22/08/2014 - 11:19

Что если снимать вручную (убрать) карданный вал который идет на задний мост на летнее время? Расход топлива по городу изменится? У меня Мазда Трибьют 2003 года рождения, 3 литровый Дюратек.

Кто нибудь делал такое? Как то раз ходил на сервис, гул на заднем мосте, сняли кардан, поехали с мастером…Шум исчез…оказалось просто масло кончилась в мосту)))))). Этот мастер говорит, "зачем тебе задний летом, видишь говорить может, ездит и без заднего, давай говорит, уберу. Потом, осеню, придешь, поставлю обратно".

Но я побоялся немного, так как владею авто только 1 месяц. Вот такой получается вопрос, может кто чего знает уважаемые форумчане)))

Пт, 22/08/2014 - 11:19

Можно убрать, расход уменьшится, но если постоянно убирать и ставить в сервисе, то экономической выгоды может и не быть.

Пт, 22/08/2014 - 11:20

А с электроникой ниче не будет? Убрать то сам могу уже (в гараже своего дома)..показал один раз, достаточно. Просто надо метку ставит на крестовин прежде чем снимать, экономических затрат не будет абсолютно)))) Спасибо за ответ Швед!!!

Пт, 22/08/2014 - 11:20

Если убирать, то зимой наоборот ставить нежелательно - в морозы задний редуктор прогреть только в движении можно и то это плохо для него, да и сальники побегут от морозов, так что лучше если начал убирать - то убирай и полуоси сзади, и сам редуктор с гидромуфтой, правда если отключить провода от нее, то может загореться лампочка неисправности 4WD.

Пт, 22/08/2014 - 11:20

Мдаа....не так то все просто оказывается, спасибо за совет, посмотрим))))

Пт, 22/08/2014 - 11:21

Если у тебя двигатель YF 2л, то там проще, там 4wd включается через релюшку, естественно комп не увидит, что разъем отключили, но там еще кажется датчик температуры стоит, я так думаю - может его вытащить из корпуса муфты и оставить под днищем или убрать куда нибудь - чтобы лампочка не загоралась, если хочешь - попробуй поэкспериментируй:)

Пт, 22/08/2014 - 11:24

Нет, у меня трешка, AJ. Как я понял, у меня (у всех 3 литровых) постоянный передний, и только в случае забуксовки передних 50% силы передается на задний (может ошибаюсь). Есть еще блокировка дифференциалов который включают все 4 колеса. включают все 4 колеса. Вот, если убрать только карданный вал ничего не случиться, я пробовал ездит так, но, не долго, только для проверки. Мост задний остается так же, наверное будет крутится в холостую во время езды.

Пт, 22/08/2014 - 11:24

Quote (Adil)

Есть еще блокировка дифференциалов который включают все 4 колеса

Я и не знал что на некоторых трибьютах блокировки есть.Может это уже кто то доделывал сам своими руками?

Пт, 22/08/2014 - 11:24

Quote (shved)

Я и не знал что на некоторых трибьютах блокировки есть.Может это уже кто то доделывал сам своими руками?

Кнопка Lock - это есть блокировка дифференциалов, точно так же как у тебя (смотри фото который сам выложил ранее), как работает 4WD без нажатие этой кнопки читай ниже от Polaris

Quote (polaris)

поясню как я понял принцип работы: если требуется резво обогнать кнопка ни к чему, при малейшей пробуксовке передка и так задок подключится, лучше не допускать пробуксовки и на переднем уходить, и кнопку не трогать (на сухом, мокром асфальте оно само так будет, хоть педаль погни от нажатия, касается скользкой дороги). а на большой скорости ни кнопка ни автоподключение не работают (от 80 км/ч однако, не помню точно); кнопку жать лучше когда старт на скользкой дороге - тема! но если при этом поворачиваешь то как раз лучше заранее нажать и газулькой не баловаться, держать на одном урочне или очень плавно снижать/повышать если надо, автоподключение при пробуксовке переда жопу в занос слегка кидает - при сбросе газа только в момент подключения зада, угадать трудно этот момент (не сильно, сразу правится легко газом), или в бездоре. на асфальте сколько пробовал - ваще разницы нет, только риск муфту сжечь... на обгоне тоже ваще не понял разницы, тем более на трассе - читай выше про скорость. тупо тапкафпол и она везет вперед всех фур :)))) (лично у меня была 3-литровая потому такие ощчущчения) все ИМХО, могу быть в чем то неправ и еще зимой абс-ка тоже вещь если умеешь пользоваться

ps мне так наоборот нравилось автоподключение задка зимой, специально вызывал этот момент, и некоторое время можно даже ехать в управляемом заносе в режиме 4ВД но буквально пару секунд... специально в повороте газку до легкой пробуксовски переда, резко сброс и снова газку плавненько и зад уходит в упр. занос тренировка поймать сей момент научит любого я ваще кайфовал всю зиму правда выход резкий, когда 4вд пока авто-залочено и газ сбрасываешь, тоже надо просто привыкнуть

Пт, 22/08/2014 - 11:25

эта кнопка - это блокировка "межосевого дифференциала" - там по пиктограмме на кнопке ясно:)

Написал в кавычках, т.к. на самом деле вместо межосевого дифференциала выступает гидромуфта...

Так что нет никаких блокировок дифференциалов между колесами XD:)) Не веришь разбери задний редуктор и посмотри:)

Пт, 22/08/2014 - 11:25

сделай диагональное вывешивание и попробуй стронуться с места при этом XD:))))

Пт, 22/08/2014 - 11:25

Quote (kolyaRX8)

эта кнопка - это блокировка "межосевого дифференциала" - там по пиктограмме на кнопке ясно:)

Написал в кавычках, т.к. на самом деле вместо межосевого дифференциала выступает гидромуфта...

Так что нет никаких блокировок дифференциалов между колесами XD:)) Не веришь разбери задний редуктор и посмотри:)

Да наверное, значит я не то объяснил/написал тут, спасибо что открыл глаза, хотя все еще не вьехал как система 4 WD работает на нашем авто, буду учится и исправляться...извиняйте, первый 4WD в моей не скучной жизни однако.....

Добавить комментарий

Изображение
Подробнее
  • Файлы должны быть менее 3 МБ.
  • Доступные расширения файлов: png gif jpg jpeg.
  • Размер изображений должен быть между 10x10 и 400x400 пикселами.
Документ
Подробнее
  • Файлы должны быть менее 10 МБ.
  • Доступные расширения файлов: txt word pdf exel docx doc.

Новое на форумах

Автор: jumper48
Дней пять назад при трогании начались...
Ответы: 4
Автор: tanker
Кто нибудь насос ГУР менял когда нибудь? Возникла...
Ответы: 5
Автор: Driver
Посоветуйте поделитесь опытом какие свечи лучше...
Ответы: 45
Автор: katris
Всем доброго дня. Увидел как у другу на мазде...
Ответы: 3
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 44
Автор: fox
Скажите как сделать приятный "рев" когда газуешь...
Ответы: 14
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru