АКПП - Электроника и датчики. ELM327. Проблема.

#1 Втр, 12/05/2015 - 13:02

АКПП - Электроника и датчики. ELM327. Проблема.

Возникла проблема с АКПП на Мазде Трибьют 2003 передний привод 3,0L двигатель AJ.

Предыстория.

Год назад был произведен кап. ремонт АКПП механической части, так как на горячую машина не ехала назад. Пол года АКПП работала нормально.

А вот как полгода появился странный глюк. С утра на прогретой машине при выборе любого положения селектора (D, R 1 или 2) слышно и чувствуется как АКПП загружается, двигатель сбавляет обороты до 500 rpm одновременно. Потом обороты немного выпремляются до 750-800rpm и через некоторое время, 2-10 секунд, обороты опять начинают просидать до 500 rpm и чувствуется, что АКПП разгрузилась. Все это время тормоз нажат. И машина сама произвольно загружает и разгружает АКПП. Если убрать с тормоза ногу, то при загрузке машина тронется, но АКПП опять разгрузится и машина не едет.

Если нажать на газ быстро подняв до 1500 rpm и сразу отпустить газ, то АКПП аккуратно загружается и машина начинает ехать и дальше едет нормально до первой остановке на светофоре. И все повторяется туда сюда. Через пол часа езды летом или в теплое время больше такого глюка нет, но если машина постоит часа 2-3, то все по новой, но менее интенсивно и быстрей проходит.

Зимой этот глюк почти не уходил, только при темепературе близкой к нулю через час-два езды.

Обратился на тоже СТО по ремонту АКПП. Там посмотрели машину проехались, попереключали передачи и сказали, что механических проблем с АКПП не выявили.

Посоветовали смотреть электронику.

Есть ELM327 адаптер и программа ForScan v2.2.3. Она видит вот такой датчик/показатель CPP/NDS (Clutch Pedal Position/Neutral Switch Circuit(Цепь переключателя положения педали сцепления/переключателя на нейтраль)) и показания постоянно прыгают с "Drive" на "нет". Что это такое и где физически он находится? Если у кто-то тоже пользуется ForScan, скиньте какие показания какие он выдает и при каком условии уходит в "drive", а при каком в "нет"?

Так же узнал, что дроссельная заслонка также влияет на работу АКПП. Какие в ForScan значения у TP RATE, G при изменении положения ДЗ?

Может у кого-то была похожая ситуация и есть точное решение?

 

 

 

Ремонт: 
Втр, 12/05/2015 - 13:38
Цитата Igor:

датчик/показатель CPP/NDS (Clutch Pedal Position/Neutral Switch Circuit(Цепь переключателя положения педали сцепления/переключателя на нейтраль))

скорее всего этот датчик стоит параллельно, а может являтся и одним целым с включателем\выключателем стоп сигнала

либо это датчик в самом селекторе передач

Втр, 13/10/2015 - 20:53

Небольшое обновление проблемы.

Масло было с пузырьками и выше нормы.

Выставил по уровню и заметно стало хуже.

Решил поменять масло. После замены масла, проблема ушла. Проверял масло раз в неделю и масло было без пузырьков. Первый раз снова появился этот же глюк на уклоне. Остановился и машина покатилась назад на D. Проверил масло, было опять в пузырьках. Через некоторое время (1 час) пузырьки пропали и проблем не было. Постепенно глюк проявлялся все чаще и всегда были пузырьки при глюке. Со временем ситуация опять стала прежней.

Пузырьки минут через 10 уходят с щупа.

На данный момент уплотнитель картера АКПП дал течь, буду менять уплотнитель.

В течение года ситуация стабильно плохая, без ухужшений.

Думаю проблема с давление из-за пузырбков, но откуда они берутся? Почему сразу после замены не было, а со временем опять появились?

 

Ср, 14/10/2015 - 02:30

Масло говно! сударь.

Ср, 14/10/2015 - 12:34

При замене лил Motorcraft Mercon V совместимый с Mercon(XT5QMC). Подделка попалась?

Может другое посоветует кто-нибудь?

Ср, 14/10/2015 - 17:01

  К сожалению у меня МКПП и практического общения с АКПП у меня нет. Поэтому могу только предполагать:

1. Посел замены масла проблема на какое-то время исчезла.

2. Через некоторое время проявилсаь вновь. Характерный признак - пузырьки в масле(вспененое масло).

Итак, воздух в масле в виде пузырьков не позволяет создать достаточное давление в ситеме управления планетарными передачами. Вероятно, ошибка как раз из-за этого выскакивала. 

Цитата Igor:

Если нажать на газ быстро подняв до 1500 rpm и сразу отпустить газ, то АКПП аккуратно загружается и машина начинает ехать и дальше едет нормально до первой остановке на светофоре

Больше оборотов - увеличиватся давление - поршень зажимает планетарку - машина едет, обороты упали - давление ниже нормы. Значит, причина - воздух в масле.

Как воздух может появится?

1. В маслоприемнике(перед масляным насосом) есть трещина выше уровня масла либо неплотное прилегание деталей(рваная прокладка) - идет подсос воздуха в маслянный насос.

2. Где-то есть трещина ПОСЛЕ маслянного насоса и выше общего уровня масла. Из данной трещины  масло под давлением истекает, при этом захватывает окружающий воздух(как в водопаде - внизу падающей воды образуется ПЕНА) при столкновении с общей поверхностью масла в картере АКПП.

Что могу из данных соображений посоветовать:

1. Попробуй поднять уровень масла в АКПП. Лучше это делать постпенно, т.е. заливая по 200 - 300 мл. Если мои соображения верны, то в какой-то момент все станет нормально.

2. На Трибьют используется радиатор охлаждения масла АКПП. Внимательно осмотри радиатор и трубки. В качестве исключения из возможных причин стоит отключить радиатор и соединить подающую трубку с обраткой.

3. После замены масла какое-то время все было нормально. При замене масла в АКПП меняется ФИЛЬТР, который конструктивно является частью маслозаборника. Имеет смыл проверить состояние этой детали и сопряжение с масляными каналами. Конечно, это равнозначно замене масла.

В руководстве по ремонту и эксплуатации есть алгоритм проверки давления маслянного насоса АКПП (стр 129 , ссылка на скачивание https://yadi.sk/i/6s5-oGd7jjJ9J ).

Ср, 14/10/2015 - 18:42

ой, об этом я и не подумал )) XD. И то верно, а в 1.30 ночи первое что на ум пришло)

Но масло никто не отменял), но подсос более вероятен. Думаю это до насоса, что-то хорошо взбивает масло.

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.

Новое на форумах

Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 38
Автор: startedtalking
Перебрал весь авто, поменял всё, ГРМ , свечи,...
Ответы: 3
Автор: shved
Решил заняться ремонтом турбин, соответственно...
Ответы: 2
Автор: shved
Если кого интересует в электронном виде пишите...
Ответы: 261
Автор: fox
Скажите как сделать приятный "рев" когда газуешь...
Ответы: 11
Автор: DmDybrovin1
Всем привет! Нужны размеры пружин перед,зад (...
Ответы: 18
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru