" ""горит"" BRAKE и ABS (внезапно, одновременно загорелись лампочки BRAKE u ABS)"

#1 Ср, 20/08/2014 - 15:52

" ""горит"" BRAKE и ABS (внезапно, одновременно загорелись лампочки BRAKE u ABS)"

Всем доброго здравия!! на днях произошла такая ситуация - после замены аккумулятора, одновременно загорелись лампочки BRAKE u ABS, при чем всё это дело сопровождается пищанием с длинными паузами!! Кто-нибудь сталкивался с такой проблемой?? Подскажите кто что предполагает?

Пт, 22/08/2014 - 08:38

Я читал, что ошибка абс может быть связана с разряженным аккумулятором, предлагали его зарядить.

Пт, 22/08/2014 - 08:39

Это говорит о том, что минимум с двух датчиков абс или совсем нет сигнала или сигнал не верный идет.Удалось, тебе что нибудь сделать?Вообще не очень сложно датчики прозвонить.

Пт, 22/08/2014 - 08:39

Сделали на днях диагностику, соединились, видят ошибку и ничего больше, не узнать причины, не сбросить...прозвонили все датчики АБС все норм, так и уехал ничего не узнав...зря только 1р потратил. Краем уха услышал, что МультиСкан лучше диагностирует, вот теперь звоню узнаю где такой аппарат стоит, сегодня звонил в дилерский салон на сервис, пообещали перезвонить - жду вот...

Пт, 22/08/2014 - 08:39

У тебя датчики абс в обе стороны звонились?А то у меня оказалось, что в одну сторону звоняться, а в другую тишина.

Пт, 22/08/2014 - 08:40

...слушай я даже не знаю как он там "звонил", по электротехнике 3 с большим минусом было)))

Пт, 22/08/2014 - 08:40

Постараюсь завтра в дилерский сервис заехать, как что, сразу отпишусь!

Пт, 22/08/2014 - 08:40

А как именно звонятся датчики? тут на форумах пишут что они магниторезистивные, и прозванивать на сопротивление их бесполезно и даже опасно

опиши пожалуйста показания приборов и как что делал

Пт, 22/08/2014 - 08:41

 

Quote (polaris)

прозванивать на сопротивление их бесполезно

Если есть обрыв в датчике, то прибор это покажет, насчет опасности, точно не знаю, но свои прозванивал, я про это еще в этой теме писал http://friends-motors.com/forumy/problemy-s-abs , единственно точно не помню сопротивление на какой шкале было.Другое дело, что сами датчики редко из строя выходят, чаще проблема в контактах из-за окисления или в провода перетираются.

Пнд, 09/02/2015 - 22:26
Цитата shved1:

Если есть обрыв в датчике, то прибор это покажет, насчет опасности, точно не знаю, но свои прозванивал

Вот что написано в дилерском мануале:
Оперативные датчики скорости колес (AWSS) используются для генерирования прямоугольного импульса от 7 мA до 14 мA. На WDS PID отобразится только сигнал скорости (в км/миль).Поскольку в AWSS встроен микрочип, датчик должен контролироваться с помощью WDS (DMM, осциллограф и регистратор данных). Проверка сопротивления в AWSS может повредить микрочип датчика.

Прежде чем платить за диагностику стоит самотестированием проверить наличие ошибок(DTC - пунтк 13 самотестирвания). В том же мануале: "В случае обнаружения неисправности ECU может сохранять до 12 DTC, связанных с ABS. Он также включает сигнальную лампочку ABS." Про лампу "Brake" - нет ни слова.

Что может быть? ВОЗМОЖНО, неисправен гидравличекий блок ABS. Что вещает мануал нам по этому поводу:

"Блок ABS состоит из электронного блока управления ECU и гидравлического блока управления HCU. ECU (МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ABS)

• Модуль управления ABS монтируется на гидравлический блок управления (HCU)

. • Модуль управления ABS может быть отремонтирован или заменен отдельно от HCU.

• В автомобилях 4WD в модуле управления ABS имеется внутренний акселерометр, известный также, как датчик G. Итак, модуль управления 4WD ABS может использоваться в автомобилях 2WD, но модуль 2WD ABS не может использоваться в автомобилях 4WD в случае необходимых замен.

• Датчик G определяет торможение автомобиля даже в том случае, если во время торможения колеса блокируются вследствие момента, который передается от других колес через силовой агрегат.

• Датчик G может проверяться с помощью регистратора данных и функции OSC.

 • Как только скорость автомобиля достигает, приблизительно, 20 км/час, модуль управления ABS включает электродвигатель насоса, приблизительно, на полсекунды. При этом можно услышать шум электродвигателя. Это нормальная функция автоматической проверки. (вот так можно проверить работает или нет гидравличекий блок)

• При нормальных условиях вождения ECU отправляет короткие импульсы тестирования к электромагнитным клапанам, которые проверяют электрические цепи, но не приводят в действие никакую операцию.

Во время торможения ABS правильная функция системы ABS контролируется с помощью всех датчиков. (Не работает один из датчиков - абс срабатывать не будет, я так понимаю что этот перечень входит и датчик ускорения)

• В случае обнаружения неисправности ECU может сохранять до 12 DTC, связанных с ABS. Он также включает сигнальную лампочку ABS.

БЛОК ГИДРАВЛИЧЕСКОГО УПРАВЛЕНИЯ (HCU) • HCU включает следующие компоненты: – клапанный блок регулировки давления торможения – электродвигатель насоса

• Клапанный блок регулировки давления торможения и электродвигатель насоса устанавливаются как единая сборка. 

Чтобы я сделал:

1 Проверил наличие ошибок через самотестирование

2 отключил бы систему ABS через предохранитель(потухнет Brake или нет? лампа ABS будет гореть!)

3 Если Brake не тухнет: проверить наличие тормозухи в бачке или отключить датчик уровня тормозной жидкости, проверить концевик ручника, сбросить "мозги" путем отключения АКБ

 

Чт, 12/02/2015 - 15:34

Вот все тут вещают о самодиагностике... Как там ошибку выцепить, ABS -04, 20 км набираю - загорается ABS - 14

И что? что мне это дает?

Чт, 12/02/2015 - 18:16
Цитата chester-art:

Как там ошибку выцепить, ABS -04, 20 км набираю - загорается ABS - 14 И что? что мне это дает?

 - в данном случае нужно точно знать, что отображает данный параметр и в каких единицах
 

Ошибки отображаются в 13 значении самодиагностики "DTC" затем меняется на "XXXX"(номер ошибки) или "NONE"(нет ошибки)" это и есть диагностический код неисправности (DTC), по которому можно определить ТИПОВЫЕ неисправности(предусмотренные производителем) и чтобы узнать об этой неисправности денег в сервис относить не обязательно smiley.

Например, у меня загорелся"CHECK ENGINE"(световой сигнал с изображением двигателя) - запустил самодиагностику - получил ошибку 9318 выяснил, что это - "Battery voltage low (less than 10)" -низкое напряжение на клеммах АКБ, сбросил клему, чтобы потух "CHECK", зарядил АКБ и все. Зачем(и в общем то за что? получается за собственную лень) платить деньги в сервисе?

Да, самодиагностика не ПАНАЦЕЯ - не все ошибки системы выводятся на этом этапе диагностики автомобиля. Соответственно, ошибки, появлявшиеся разово или если с момента их появления прошло 10 дней, то они не будут показаны в режиме самодиагностики (параметр DTC). Данные ошибки можно получить, используя внешние устройства - диагностическое оборудование или систему диагностики VDM. Однако,при "CHECK ENGINE" или каких-то других проблемах лучше начать с этого, благо никаких специальный присоблений для этого не требуется. Ошибки хранятся в блоке ЭБУ постоянно до сброса их на сервисе, в режиме самодиагностики отображаются ошибки, с момента появления которых не прошло 50ти запусков машины. После 50-ого запуска ошибки, если они не появлялись вновь, стираются сами.
Снятие клеммы с аккумулятора не сбрасывает ошибки.

Пнд, 16/02/2015 - 18:29

Согласен, Вячеслав, вот мне самодиагностика выдала коды ошибок, в нете я ничего не нашел. Машина у меня рестайлинг. Вот в чем загвоздка. Я полагаю, что 04 это ошибки датчика 0 и всего 4 датчика. После загорания ошибки показания меняются на АБС 14. 1- датчик не исправен, на связи 4 датчика.

Как нить ппробую отключить датчик. Должно загореться БРЕЙК , и АБС ошибка 13 , 1- неисправен, на всязи 3. т.е. четверного нет. Проверю эту теорию.

 

Ср, 22/04/2015 - 19:26

"DTC" "NONE" ((( а лампочка АБС горит постоянно и не гаснет! может предохранитель сдох, гляну.

Пт, 29/01/2016 - 16:43

горит абс, скинуть не могу, хонда шатл 2,2 об 95 год, самодиагностика показала код 18 ошибку, датчик вроде работает, перекидовал провода от датчиков, всеровно показывает ошибку 18 , сбросить не могу нажимаю тормаз вклучаю зажигание начинает ситывать код ,помогите советом!!!!!!!!!

Пт, 29/01/2016 - 17:23

Судя по ГУГЛу ошибка 18 это "Заднее левое колесо датчик электрические помехи или прерывистый прерывания". Т.е. либо проводка датчика повреждена, либо гребенка(зубчатое кольцо) повреждена. Судя по схеме Гребенка сделана вместе со ступицей, хотя может быть и как отдельная деталь - напрессовываться. Осмотр на трещины и чтоб все зубья наместе были.

Сначала осмотри все подозрительные места: как правило проводка ломается в районе колесной арки в местах перегибов. Если виноват кабель(есть подозрения на него), можно просто заменить кабель целиком орезав старый возле датчикаи и возле разъема(оставь 5-10 см старого для нормального соединения, по ситуации). Или покупай новый датчик(заведомо исправный), что весьма кучеряво...Прверь состояние разъема, если он висит "на улице", вполне могли контакты окислится. Если датчик внешне в идеале, то тут нужно проверять осциллографом выходящий с него сигнал, но ведь у тебя нет осциллографа? Поэтому ищи сервис, где могут проверить датчик подобным образом. Датчик основан на эффекте Холла, поэтому прозванивание мультиметром ничего не даст хорошего - он запросто сгорит(сгорит микросхема-усилитель\формирователь сигнала). Если тебе его уже так проверяли, то.... вполне вероятно что нужно теперь менять датчик целиком. Проверка осциллографом скажет точно.

артикул датчика:  57475-SX0-A50 Датчик задний левый ставился на ODYSSEY\SHUTTLE 
 

Пнд, 04/09/2017 - 00:43
Думан (не проверено)
Аватар пользователя Гость

Добрый вечер всем. У меня на панели загоредся abs + brake + датчик давления + нарушение курсовлй устройчивости виде руля. Поехал на диагностику. Хотели сбросить но показывает ошибку цепи датчика давления. И электрик сказал что сгорел модуль блока abs  и его надо целиком заменить. И сказал что это проблема всех хонд. Но я вспомнил что жена поехада на этой машине хонда аккорд 2013 за город и забыла выключить свет и посадила аккумулятор. Мужики поблизости поставили свои аккумулятор завели и поменя аккумулятор поставив свой не выключая двигатель. После загорелся датчики. Заказал модуль и поменял. Вся проблема прошла. Оказывается хонда не любит перепады в электричестве и замены аккумулятора в заведенном состоянии. И сгорает сперва абс. 

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.

Новое на форумах

Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
Автор: GRAD
Всем привет! Принимайте новичка. Машиной...
Ответы: 19
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 33
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 3
Автор: volk
здраствуйте.мужики дайте совет.дело мож в...
Ответы: 14
Маленький отчет по разборке водяной помпы....
Ответы: 26
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru