Гидрокомпенсаторы или что то другое?

#1 Ср, 20/08/2014 - 22:53

Гидрокомпенсаторы или что то другое?

При работающем двигателе 3.0 4 VD 2001г. Трибьюта слышен звук, как буд-то бы часики идут - это стук гидрокомпенсаторов или же может быть еще чего-либо. Движок прошел 146 тыс миль. Езджу аккуратно не газую сильно в городе.

Ремонт: 
Сб, 23/08/2014 - 23:59

Там нет гидрокомпенсаторов.На этих машинах стоят регулировочные шайбы, а гидрокомпенсаторы стали ставить только на рестайлинговые модели.

Сб, 23/08/2014 - 23:59

Посторонний звук вероятно, из за того что увеличились зазоры в некоторых клапанах за счет регулировочных шайб, там стоит стаканчик с донышком разной толщины это и есть регулировочная шайба, у многих такая болезнь наблюдается.Послушайте отличается ли звук холодного двигателя от прогретого

Вс, 24/08/2014 - 00:00

Если двигатель AJ ,то гидрокомпенсаторы их легко можно прослушать деревянной палочкой на холодную хорошо слышно, при прогреве часть звуков пропадает(возможны вариации)

Вс, 24/08/2014 - 00:01

Спасибо, завтра прислушаюсь на холодном и прогретом двигателе.

Вс, 24/08/2014 - 00:01

Quote (shved)

Посторонний звук вероятно, из за того что увеличились зазоры в некоторых клапанах за счет регулировочных шайб, там стоит стаканчик с донышком разной толщины это и есть регулировочная шайба, у многих такая болезнь наблюдается.Послушайте отличается ли звук холодного двигателя от прогретого

Подскажите что такое ( РЕСТАЙЛИНГОВЫЕ ) модели ?

Вс, 24/08/2014 - 00:02
Цитата Виртуоз:

Подскажите что такое ( РЕСТАЙЛИНГОВЫЕ ) модели ?

Это Трибьюты выпущенные с 2004 года.

Вс, 24/08/2014 - 00:02

Quote (Виктор)

Quote (Виртуоз)

Подскажите что такое ( РЕСТАЙЛИНГОВЫЕ ) модели ?

Это Трибьюты выпущенные с 2004 года.

Спасибо за науку.

Вс, 24/08/2014 - 00:03

Quote (Виртуоз)

Подскажите что такое ( РЕСТАЙЛИНГОВЫЕ ) модели ?

Рестайлинг - новомодное понятие рекламной деятельности. Рестайлинг предприятия. Рестайлинг компании. Рестайлинг фирменного стиля. Рестайлинг отдельных элементов фирменного стиля. Рестайлинг служит для перемен в виде обновления. Рестайлинг меняет внешний вид компании в лучшую сторону. Рестайлинг меняет лицо предприятия с учётом изменения обстановки и с учетом течения времени. Рестайлинг положительно влияет как на фирменный стиль предприятия, так и на все отдельные элементы фирменного стиля предприятия и компании. Рестайлинг влияет на логотип компании. Рестайлинг влияет на торговый знак компании. Рестайлинг влияет на торговую марку компании.

А в общих чертах - рестайлинг, это качественное изменение модели машины. Но нужно всегда пришлушиваться к опытным владельцам этих машин. В Трибьютах и Эскейпах, многие ценят наоборот дорейстайлинговые машины, т.е. до 2004 года. Потому, что была кнопка блокировки заднего редуктора, которую можно включать находу, до 60 км/час, а так же до трогания с места. Представте свою машину на песчаном берегу водоема, передние колеса пробуксовали тогда подключается редуктор на задние колеса, а время уже ушло и машина уже закопалась. А с 2000-2004г. включил кнопку блокировки (главное чтобы была исправна) и нет проблем проехал с легкосью. Помоему подробно объяснил это преимущество. Но с другой стороны, после рестайлинга уходят некоторые детские болезни машины.

Вс, 24/08/2014 - 00:04

Quote (Охотник)

Рестайлинг - новомодное понятие рекламной деятельности. Рестайлинг предприятия. Рестайлинг компании. Рестайлинг фирменного стиля. Рестайлинг отдельных элементов фирменного стиля. Рестайлинг служит для перемен в виде обновления. Рестайлинг меняет внешний вид компании в лучшую сторону. Рестайлинг меняет лицо предприятия с учётом изменения обстановки и с учетом течения времени. Рестайлинг положительно влияет как на фирменный стиль предприятия, так и на все отдельные элементы фирменного стиля предприятия и компании. Рестайлинг влияет на логотип компании. Рестайлинг влияет на торговый знак компании. Рестайлинг влияет на торговую марку компании.

А в общих чертах - рестайлинг, это качественное изменение модели машины. Но нужно всегда пришлушиваться к опытным владельцам этих машин. В Трибьютах и Эскейпах, многие ценят наоборот дорейстайлинговые машины, т.е. до 2004 года. Потому, что была кнопка блокировки заднего редуктора, которую можно включать находу, до 60 км/час, а так же до трогания с места. Представте свою машину на песчаном берегу водоема, передние колеса пробуксовали тогда подключается редуктор на задние колеса, а время уже ушло и машина уже закопалась. А с 2000-2004г. включил кнопку блокировки (главное чтобы была исправна) и нет проблем проехал с легкосью. Помоему подробно объяснил это преимущество. Но с другой стороны, после рестайлинга уходят некоторые детские болезни машины.

Спасибо за подробное разъяснение по рестайлингу. Но опять же не могу понять, один из гостей пишет что до рестайлинга все наши машины шли без компенсаторов , значит в моей машине тоже их нету, тогда что же находится в голове за место гидрокомпенсаторов?

Вс, 24/08/2014 - 00:04

Quote (Виртуоз)

тогда что же находится в голове за место гидрокомпенсаторов?

толкатели определенного размера

Вс, 24/08/2014 - 00:05

Quote (Виртуоз)

Спасибо за подробное разъяснение по рестайлингу. Но опять же не могу понять, один из гостей пишет что до рестайлинга все наши машины шли без компенсаторов , значит в моей машине тоже их нету, тогда что же находится в голове за место гидрокомпенсаторов?

Вс, 24/08/2014 - 00:06

Приветсвую всех :-) Дела обстоят так. В данный момент нахожусь в командировке в другом городе а на машине дома катается жена. У меня тоже подстукивал двигатель. Стук был похож словно работает дизель. Я катался и меня это не особо напрягала так как догадывался что стучат клапана. А вот в мое отсутствие жена часто стала ездить и ее этот звук стал раздрожать. Вообщем обратилась она к знакомому на СТО и тот за штукарь наших деревянных устранил данную проблему путем регулировки клапанов. Как точно регулировка проходила, сказать не могу но в итоге стук пропал. Вот так. Иногда позезно доверить авто жене. Она сделала то что я не стал делать :-) :-) :-) Всем удачи.

Вс, 24/08/2014 - 00:07

Quote (shved)

Посторонний звук вероятно, из за того что увеличились зазоры в некоторых клапанах за счет регулировочных шайб, там стоит стаканчик с донышком разной толщины это и есть регулировочная шайба, у многих такая болезнь наблюдается.Послушайте отличается ли звук холодного двигателя от прогретого

Нужна ваша помощь советом, обращаюсь к вам лично лишь по тому что всякий раз помощь приходит в мой адрес именно от вас. Поясняю болезнь, стук под клапанной крышкой по форуму объясняют кто во что горазд не знаю кого слушать. Двигатель форд-2/ YF 210274 / об.2.0 / 129 л.с / бензин-инжектор / 16 клапанов / авто Mazda Tribute . Догадки были разные пока не снял клапанную крышку и не увидел своими глазами что под ней находится, стоит 2 два распредвала и перевернутые донышком к верху бочата но ни одной регулировочной шайбы там я не увидел , нажимаю на тот самый бочонок он утопает и тут же как на пружине возвращается на место кстати нажимается туговато, выставил кулачки распредвала к верху хотел замерить зазор но даже 0.15 не лезет щуп хотя при регулировочных шайбах если они имеются зазоры насколько мне известно должны промеряться свободно . Вопрос , что это такое гидрокомпенсаторы или все же не они , если не они тогда где должны стоять на этих двигателях шайбы с верху или где то с низу ?

Вс, 24/08/2014 - 00:07

сделай как deft_01 smile точнее попроси его жену расспросить что за мастер а потом расспросить его smile а еще есть книжки по этим движкам, процессы регулировок там должны быть

Вс, 24/08/2014 - 00:07

Quote (shved)

Посторонний звук вероятно, из за того что увеличились зазоры в некоторых клапанах за счет регулировочных шайб, там стоит стаканчик с донышком разной толщины это и есть регулировочная шайба, у многих такая болезнь наблюдается.Послушайте отличается ли звук холодного двигателя от прогретого

Нужна ваша помощь советом, обращаюсь к вам лично лишь по тому что всякий раз помощь приходит в мой адрес именно от вас. Поясняю болезнь, стук под клапанной крышкой по форуму объясняют кто во что горазд не знаю кого слушать. Двигатель форд-2/ YF 210274 / об.2.0 / 129 л.с / бензин-инжектор / 16 клапанов / авто Mazda Tribute . Догадки были разные пока не снял клапанную крышку и не увидел своими глазами что под ней находится, стоит 2 два распредвала и перевернутые донышком к верху бочата но ни одной регулировочной шайбы там я не увидел , нажимаю на тот самый бочонок он утопает и тут же как на пружине возвращается на место кстати нажимается туговато, выставил кулачки распредвала к верху хотел замерить зазор но даже 0.15 не лезет щуп хотя при регулировочных шайбах если они имеются зазоры насколько мне известно должны промеряться свободно . Вопрос , что это такое гидрокомпенсаторы или все же не они , если не они тогда где должны стоять на этих двигателях шайбы с верху или где то с низу ?

Вс, 24/08/2014 - 00:08

спасибо вам за приятное упоминание обо мне.Я так понимаю, что если вы решили залезть в мотор, то это действительно, через чур громкий звук из по крышки, который реально напрягает и смена масла на другую вязкость вам не помогла то возможно дело в изношенности гидрокомпенсаторов или толкателей, теперь уже не знаю как их правильно назвать.Знаю, что вообще рукой их сложновато продавить,если от руки идут легко, то это не совсем нормально.Сам я не сталкивался, с такой проблемой, но говорят, там эти стаканчики бывают с донышком разной толщины. Все вместе ждем совета бывалых.

Вс, 24/08/2014 - 00:08

Quote (Виртуоз)

если не они тогда где должны стоять на этих двигателях шайбы с верху или где то с низу

Обьясню: Регулировочные стаканы есть на твоем движке,они находяться там,где ты промерял зазор,кулачки распредвала как раз и нажимают на этот стакан. Он в свою очередь давит на клапан,клапан открывается. Стаканы вроде подходят от форда фокуса(так мне сказали в мастерской фордовской)

Вс, 24/08/2014 - 00:09

johnpachin, Все правильно. Стаканы эти и есть регулировочные.japancats.ru/mazda/Parts.aspx?ModelId=10cf9647-d343-45b9-b0d9-e569e077a834&GroupId=1200A&UnitId=8E200003 если по ним открыть Автозапчасти Exist.ru в каталоге их множество размеров. Регулируется путем замены на нужный стакан.

Виртуоз, Подскажи пожалуйста,а тебе случаем ни кто в ГБЦ не лазал. Может снимали респредвалы и стаканы да и поперепутали и воткнули как попало?!

PS. Гидрокомпенсаторов на наших двиглах YF нет!

 

 

Сообщение отредактировал Pumfrit - Среда, 16.05.2012, 09:52

 

 

 

 

 

 

Вс, 24/08/2014 - 00:09

Quote (Виртуоз)

Нужна ваша помощь советом, обращаюсь к вам лично лишь по тому что всякий раз помощь приходит в мой адрес именно от вас. , если не они тогда где должны стоять на этих двигателях шайбы с верху или где то с низу ?

Приветствую, только что увидел сообщение, был очень занят. Если говорить о двигателях 2.0л. с 200-2004 то там должны стоять регулировочные шайбы, гидрокомпенсаторы стоят только на 3.0л. покрайней мере этих же годов.

Хотел вставить картинку с руководства по Трибьюту но неполучается. Посмотрите раздел "Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов", там говориться только о регулировочных шайбах. Нужно сначала снять толкатели, а затем ниже их будут регулировочные шайбы. Там же расписано как подбираются регулировочные шайбы по формуле.

Впускные клапана - о, 15мм, выпускные о,30мм.

 

 

Сообщение отредактировал Охотник - Четверг, 17.05.2012, 20:46

 
 
 

 

Вс, 24/08/2014 - 00:10

Quote (Охотник)

Приветствую, только что увидел сообщение, был очень занят. Если говорить о двигателях 2.0л. с 200-2004 то там должны стоять регулировочные шайбы, гидрокомпенсаторы стоят только на 3.0л. покрайней мере этих же годов.

Хотел вставить картинку с руководства по Трибьюту но неполучается. Посмотрите раздел "Проверка и регулировка тепловых зазоров в приводе клапанов", там говориться только о регулировочных шайбах. Нужно сначала снять толкатели, а затем ниже их будут регулировочные шайбы. Там же расписано как подбираются регулировочные шайбы по формуле.

Впускные клапана - о, 15мм, выпускные о,30мм.

Благодарю вас за ответ, но я уже снял клапанную крышку и увидел воотчию что там стоит, там стоят регулировочные стаканы похожие на гидрики. Но как их регулировать в книге не сказано даже не указаны тепловые зазоры. Регулировка компенсаторов и регулировка шайбами есть в книге, а регулировка стаканов нету. Как быть?

Вс, 24/08/2014 - 00:10

Quote (Виртуоз)

Как быть?

читайте стр.37 в книге,но вместо шайб читаем стаканы

 

 

Сообщение отредактировал startetalking - Пятница, 18.05.2012, 10:35

 
 
 

 

Вс, 24/08/2014 - 00:11

Если зазор меньше, чем по мануалу,то можно шлифовать стаканы,если зазор больше,то только новые брать в размер

Вс, 24/08/2014 - 00:11

johnpachin, Да в принципе можно,но как дробится той заводской шероховатости что бы не задрать кулачок на распредвале ?

Вс, 24/08/2014 - 00:12

Quote (johnpachin)

,то можно шлифовать стаканы

не получится они цементированные

Вс, 24/08/2014 - 00:12

Вот, что пишет Александр с одного из форумов. Может пригодится.

Приспособление для регулировки клапанов двигателя Мазда

Привет всем любителям Мазды.Сегодня решил проверить зазор клапанов,машина прошла 80 тыс.В инструкции показано устройство для регулировки клапанов ,которого наверно никто и никогда не увидит.Переделывают Вазовский,но неудобство в том ,что одной рукой надо нажимать рычаг ,а другой одновременно и поддевать шилом и пинцетом вытягивать шайбу -согласитесь не очень мягко говоря удобно.Поковырявшись с этой гинекалогией и вспомнив японическую мать и японского же городового,пришла в голову вот такая простая идея,но все по порядку.Первое снимаем крышку и первый совет-закрывайте тряпками все колодцы и отверстия , которые в данный момент не участвуют в процессе ,дабы чего не упало во внутрь и не испортило вам настроение.На первом фото положение ремня относительно шкивов ,для тех у кого был такой вопрос. Далее так как у меня ручная коробка ,то снимать правую защиту для прокручивания колена нет необходимости .У меня ровный пол в гараже и влючив 2-ю передачу ,я сам толкал машину взад или вперед чтобы выставить нужный кулачёк ,перемещения машины были не больше полуметра. На следующем фото ,показана выемка для шила, чтобы поддевать шайбу,кстати стаканы вращаются свободно, когда кулачёк поднят и есть зазор,нужно шилом соорентировать стакан к себе.А теперь главное -само приспособление.Для его использования ,нужен длинный болт/на фото/ от клапанной крышки их там два .Ставим кулачки нужного цилиндра вверх,снимаем болт соответсвующей крышки распредвала,который ближе к свечному колодцу ,надеваем скобу ,упирая концами сразу два стакана.Затягиваем болт ключем ,одновременно следим за правильностью установки и утапливанием стаканов.Процесс можно ещё облегчить ,если сделать болт с приваренным поперёк прутком ,чтобы можно было вращать рукой без ключа.Вынимаем аккуратно шайбу,она прилипает из-за масла.Вот собственно шайба ,диаметр 27мм.,толщина этой 3.220мм.показано обратной стороной т.е виден в центре след от торца клапана.В процессе замера выявились такие данные:ВПУСК 1-Й =0.26мм.,оба клапана. 2 -й =0.27 мм,оба. 3-й =0.27мм 0.26мм. 4-й=0.25мм.,оба. ВЫПУСК 1-й=0.25мм. 0.28мм. 2-й=0.28мм 0.29мм. 3-й=0.3мм.,оба. 4-й=0.28мм,оба.Вот такие зазоры Выпускные оказались заметно больше,притом ,что 0,29мм -это граница допуска,нужно искать шайбы потолще,с учетом измерений.Теперь мне стало понятно ,почему у нас на мазда сервис не делают клапана,машина выхаживает 100 тыс. и зазоры ещё практически в поле допуска.,а это финиш гарантии ,дальше всё за другие деньги и совсем другая история.Далее собираем всё обратно ,советую пометить изолятяторы свечей так ,чтобы при их установке ,открытый искровой промежуток,был направлен в сторону инжекторов,потом вставьте свечу в ключ также соорентировав их между собой ,это потом пригодится .У меня длинная часть ручки ключа ,указывает на правильное положение свечи ,при полной затяжке.При манипуляции со свечами ,удалось три из них установить правильно. И на последок привожу чертёжик ,толщина металла около 3-4 мм.,радиусы ,которые будут близко находится у кулачков ,обрабатываются по месту.Ну вот вроде бы и всё,если будут вопросы ,пожалуйста.Всем удачи на дороге и в жизни .С уважением Александр.

К сожалению фото стаканов, и само приспособление никак не могу прикрепить, дает, что формат не тот.

 

 

Сообщение отредактировал Охотник - Воскресенье, 03.06.2012, 13:54

 
 
 

 

Вс, 24/08/2014 - 00:13

Вопрос, а от ваз 2108 регулировочные шайбы не подойдут?:)

Да кстати, когда на восьмерке регулировал - никаких затруднений в этом не было:)

Вс, 24/08/2014 - 00:14

Quote (kolyaRX8)

Вопрос, а от ваз 2108 регулировочные шайбы не подойдут?:)

нет

Вс, 24/08/2014 - 00:15

Слышал в фордовской мастерской,что на наши двиглы YF подходят стаканы от форда фокуса.

Вс, 24/08/2014 - 00:15

Quote (deft_01)

иветсвую всех :-) Дела обстоят так. В данный момент нахожусь в командировке в другом городе а на машине дома катается жена. У меня тоже подстукивал двигатель. Стук был похож словно работает дизель. Я катался и меня это не особо напрягала так как догадывался что стучат клапана. А вот в мое отсутствие жена часто стала ездить и ее этот звук стал раздрожать. Вообщем обратилась она к знакомому на СТО и тот за штукарь наших деревянных устранил данную проблему путем регулировки клапанов. Как точно регулировка проходила, сказать не могу но в итоге стук пропал. Вот так. Иногда позезно доверить авто жене. Она сделала то что я не стал делать :-) :-) :-) Всем удачи.

Так как ?всё таки решили проблему за 1000 рублей???

Вс, 24/08/2014 - 00:16

Не верю! Как сказал классик сцены. Регулировка у нас только стаканами, путем подбора, не помню какой шаг (вроде 0,05 мм), может на стаканы что либо напаивал или наваривал, но там поверхность цементированная.

 

Руки у тебя золотые! Нет, только контакты платиновые.(с)

 

Вс, 24/08/2014 - 00:17

Quote (johnpachin)

Слышал в фордовской мастерской,что на наши двиглы YF подходят стаканы от форда фокуса.

да подходят с форд фокуса 2,0 и регулировка шайбами

Вс, 24/08/2014 - 00:17

Дык там же на форд фокусе такой же Zetec 2.0 и стоит, как и у нас двигун.

 

Руки у тебя золотые! Нет, только контакты платиновые.(с)

 

Вс, 24/08/2014 - 00:18

Выкладываю фото стаканов и информацию про регулировку

Прикрепления: 0214701.jpg(92Kb) · 0862189.jpg(15Kb) · 8677741.jpg(31Kb) · 8764618.jpg(23Kb) · 0814075.jpg(155Kb) · 

Вс, 24/08/2014 - 00:19

даааа. Жену развели на штукарек. По ночалу работала машинка нормуль, а ща все вернулось на круги своя. Печалька. А по каталогу номера у этих шайб у кого есть?

Вс, 24/08/2014 - 00:19

ребята подскажите мазда трибьют 04-05 года европейка миль нет только километры

двигатель 2.3 150 лс механика

есть там гидрокомпенсаторы? и привод цепной или ремень?

инфы по двигателю 2.3 почти нет .

Вс, 24/08/2014 - 00:20

на 2.3 цепь стоит.

Вс, 24/08/2014 - 00:20

Швед, два вопроса : 1) что это за изделие на правом нижнем снимке? 2) у тебя показана шайба, или стакан с шайбой?

Вс, 24/08/2014 - 00:20

Quote (deft_01)

А по каталогу номера у этих шайб у кого есть?

вот один LF01-12-542,только енто не шайбы ,а толкатели разных размеров!!.

 

 

Сообщение отредактировал startetalking - Четверг, 21.06.2012, 22:08

 
 
 

 

Вс, 24/08/2014 - 00:21

Quote (Виртуоз)

Благодарю вас за ответ, но я уже снял клапанную крышку и увидел воотчию что там стоит, там стоят регулировочные стаканы похожие на гидрики. Но как их регулировать в книге не сказано даже не указаны тепловые зазоры. Регулировка компенсаторов и регулировка шайбами есть в книге, а регулировка стаканов нету. Как быть?

Вот что пишет один парень на другом форуме:

Только на Рокаме гидравлические компенсаторы стоят !

На 1.8 и 2.0 (ну по крайней мере по опыту С-МАХ) стоят не гидротолкатели и не шайбы ! Там толкатель в виде стаканчика, на дне есть рабочая поверхность что на шток клапана давит и там же выбита толщина данного толкателя! Повторюсь на С-МАХ это так ! А двигатель Дюратек тот же и на Фокуса ставят с некоторыми переделками!

Я лично не разбирал двигатель, поэтому утверждать не берусь, но ссылаюсь на тех, кто это делал и на мануал.

Вс, 24/08/2014 - 00:22

На сколько я понял выше приведены фото снятия регулировочных шайб на Мазда Премаси. если посмотреть по каталоку толщина у них в районе 3-х мм. и поэтому их вполне можно достать указанным выше маневром. У 2-х литрового Трибьюта толщина состовляет 17 мм. по каталогу (поправте если не прав) и я так понимаю данным сособом извлечь не снимая РВ не получиться. И еще вопрос тем кто сам лично достовал эти шайбы: там действительно шайбы или стаканы? Выкладываю фото предметов которые по утверждению форумчан в Мэверик-клубе являются регулировочными шайбами. Так ли это?

Прикрепления: 5482524.jpg(23Kb) · 6969738.jpg(31Kb)

Вс, 24/08/2014 - 00:22

Quote (deft_01)

Так ли это?

да енто так ,только название у них не шайбы ,а толкатели

Чт, 10/09/2015 - 13:41

На Tribute 2.0 стоят стаканчики без шайб и достать его можно если снять распредвал

Чт, 10/09/2015 - 16:57

Вот ентот стаканчик, как мне показывал знакомый по фордам и играет типа роль гидрика. При мне он плоскогубцами вынимал штуковину внутри. Там типо поршенек и масло гуляет. Говорит вынь, промой, лини свежего фордовского масла 5 w20 и стучать перестанет. На разборе в роли примера был двигун 2.0 от фокуса америкоса.

Чт, 10/09/2015 - 19:05
Цитата Dim@:

Вот ентот стаканчик, как мне показывал знакомый по фордам и играет типа роль гидрика. При мне он плоскогубцами вынимал штуковину внутри. Там типо поршенек и масло гуляет.

этот стаканчик не гидрик и масла внутри у него нет (не вводите людей в заблуждение)разговор про двигатель 2,0 л

Чт, 10/09/2015 - 19:22

Именно 2.0! Вон та ерундовина, что по центру вынимается, там под ней полость с грязью! При мне человек разбирал, который 20 лет с фордами возится.

Пт, 11/09/2015 - 00:23

Вот перечень размеров толкателей доступных для регулировки.Выступ внутри толкателя упирается в торец штока клапана.

Добавить комментарий

Изображение
Подробнее
  • Файлы должны быть менее 3 МБ.
  • Доступные расширения файлов: png gif jpg jpeg.
  • Размер изображений должен быть между 10x10 и 400x400 пикселами.
Документ
Подробнее
  • Файлы должны быть менее 10 МБ.
  • Доступные расширения файлов: txt word pdf exel docx doc.

Новое на форумах

Автор: Dim@
Привет, всем счастливым обладателям МЭТ! (...
Ответы: 3
Автор: Driver
Посоветуйте поделитесь опытом какие свечи лучше...
Ответы: 47
Автор: гость
Всем привет, стал 2 дня назад владельцем данного...
Ответы: 31
Автор: Вячеслав
Неисправности МКПП и возможные причины:...
Ответы: 22
Автор: Toxa515
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с...
Ответы: 10
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 56
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru