Глушитель

Насадки вроде бывают просто для красоты, а если они будут перекрывать выходное отверстие глушителя, что бы издавать какие то звуки, то может мощность автомобиля теряться, потому что пропускная способность глушителя уменьшится.Слышал ставят совсем другие тюнинговые глушители помоему они называются прямоточные, но про трибьют не знаю.

прямоток подобрать и поставить

Катализатор выбей и будет гудеть)))))

Quote (mixyn)

Катализатор выбей и будет гудеть)))))

Опять же катализатор никогда впредь не забьется и не доставит проблем, но я против этого.

прибавится ох...е количество сотых ну или десятых долей лошадей, пусть даже 1-2-3л.с. заметишь такую разницу? лучше ездить как (бог) завод создал и рекомендовал если не поддается замене (новое дорого, б/у бывает не найдешь... вынужденная мера...), то тогда выбивай если же забитые напрочь каты, то они просто не дают движку раскрутиться, это и кажется людям падением мощности... и выбивание катов многих ввергает в шок по поводу резкого прибавления мощи! потому они так и советуют всем подряд но я бы сначала хоть на просвет каты посмотрел а потом уже за лом брался и т.д.

конечно если каты забиты напрочь, то это создает сопротивление выходу отработавших газов, а если им некуда (или очень трудно) выйти, то они начинают уже в цилиндрах стопориться, и ход поршня на такте выпуска не может их выдавить, встречное давление встречая, часть выдавит а часть нет, потому что большое сопротивление на выхлопе... а газы эти частично остаются и в цилиндре, при этом еще и обратной волной из выпуска возвращаясь из за сопротивления, мешая возгоранию новой порции смеси, мешая сжатию новой порции, как пружина поршень обратно на сжатии толкая... короче все взаимосвязано, в итоге двигатель не может обороты набрать, и мощность полную не наберет ни за что.... хотя он на самом деле все тот же движок, столько же лошадей имеющий :))) если человеку грудную клетку стянуть крепко то он тоже полной грудью не вздохнет хотя теоретически может без этой стяжки то :))))

вот для двухтактных движков сопротивление выпуска имеет огромную роль кому интересно покурите инет, объяснять долго, итак генерал флудер...

Добавлено (18.05.2012, 20:14)

---------------------------------------------

короче рекомендации: собрались заняться катализаторами - снимите, посмотрите на просвет, если все равномерно и свет равномерно пробивается сквозь них как сквозь многослойную сетку - скорее всего они живые... если же видно спекание ячеек, трудно смотреть на просвет, и тем более на просвет ваще не видно - пипец катализатору пришел... а если есть возможность как то присоединить этот узел к каким то патрубкам, чтоб можно было в него дунуть без зазора - тоже вариант спекшийся кат дает огромное сопротивление даже такому дутью живой дает сопротивление типа трубки алкатестера у гаишников - сколько ни дуй а ей все мало и то скорее всего из за того что он пошире... если очень плохо продувается тогда пробой или замена (а где лучше то найдешь чаще всего... нигде... потому и пробивают, а потом воняют как жигули, блин...)

Сообщение отредактировал polaris - Пятница, 18.05.2012, 20:17

К стати не герметичность системы выпуска, до глушителя то же сказывается на приёмистости двигателя, будет сечь, появится тупизна при разгоне, а на холостом будет все ОК!

Руки у тебя золотые! Нет, только контакты платиновые.(с)

подскажите а кто нибудь переваривал глушитель(тот который плоски и находится по середине) или менял на кокой нибудь подходящий? расскажите как малой кровью можно обойтись. цена на родной кусается.

Можно попытаться заварить

Цитата mixyn:

Катализатор выбей и будет гудеть)))))

Катализатор выбивать нельзя, только срезать полностью с железом, т.к при выбивании остаётся керамическая пыль которая убьет двигатель

Цитата михаил_78:

подскажите а кто нибудь переваривал глушитель(тот который плоски и находится по середине) или менял на кокой нибудь подходящий? расскажите как малой кровью можно обойтись. цена на родной кусается.  

Срезаешь старый резонатор и идёшь на разборку, подбираешь по габаритам и размерам трубы, свариваем, усё радуемся

Цитата startedtalking:

Цитата mixyn: Катализатор выбей и будет гудеть))))) Катализатор выбивать нельзя, только срезать полностью с железом, т.к при выбивании остаётся керамическая пыль которая убьет двигатель

Как пыль из выхлопа попадет во впуск???

Цитата Алексей Малашевич:

Цитата startedtalking: Цитата mixyn: Катализатор выбей и будет гудеть))))) Катализатор выбивать нельзя, только срезать полностью с железом, т.к при выбивании остаётся керамическая пыль которая убьет двигатель Как пыль из выхлопа попадет во впуск???

Она попадает в цилиндры и оставляет задиры на хоне стенки, приходит пушной зверек и с ним капитала двигателя.

Из глушителя вроде все летит на выход, а не наоборот в двигатель.