Рулевая тяга. Ее функции в рулевом управлении.

Виды рулевого управления. Механизмы рулевого управления могут быть реечными или червячного типа. 

Механизм червячного типа сильно уступает своему собрату, потому что такая конструкция очень сложна с множеством тяг и других деталей. Соответственно и масса такого механизма значительно увеличивается, что в современном автомобильном мире равносильно толстой балерине. К тому же, такая конструкция подвержена высокому износу, чувствительна к биениям и вибрациям, легко может выйти из строя.

По сравнению с ней рейка гораздо надежнее. Она легче по массе, менее сложна по конструкции, при этом главным преимуществом является невысокая цена относительно конструкции с «червяком». По прочности этот вариант более предпочтителен, да и устойчивость рейки к износу и ударам гораздо лучше. Соответственно, управляемость автомобиля лучше, отчего уровень безопасности на дороге увеличивается. 

Что такое рулевая тяга?

Собственно говоря, эта основная деталь рулевого управления. Если быть точнее, она связывает рулевой привод и колесо. Тяга имеет шарнирные соединения разных видов: резьбовые или рулевые наконечники. 

Все эти наконечники и шарниры нужны для того, чтобы сама тяга и сопряженные с ней детали свободно вращались в разных плоскостях. Без шарнирных механизмов поворот руля ничего не стоит, так как колесо не повернется. 

Тяги обычно не самые массивные детали автомобиля, но изготовлены из очень прочных и хороших материалов, выдерживают большие нагрузки. В настоящее время есть автомобильные концерны, которые применяют инновационные технологии и материалы в изготовлении деталей для своих авто. Так, например, сегодня широко используется углепластик или карбон. Материал гораздо прочнее и легче стали, многие производители спорткаров используют его для изготовления как кузовов или кокпитов, так и для производства рулевых тяг.

Если вдруг начались биения или увеличения люфта всего механизма, то, скорее всего, проблемы именно с тягой. Хотя, причин может быть больше и самых разных, и даже не связанных с самим механизмом рулевого управления. Однако чаще всего виновницей неисправностей выступает тяга.

Примеры неисправностей тяг

В большинстве случаев изнашивается шарнирный механизм. Увеличивается люфт, что приводит к нежелательным вибрациям. Впоследствии это может привести к поломке всего механизма и замене важных его частей, например, рейки или даже гидроусилителя руля. Однако можно выделить еще искривление тяги или разрыв тела детали.

Автор: 
zielienushka (Танюшка)

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.

Новое на форумах

Автор: DmDybrovin1
Всем привет! Нужны размеры пружин перед,зад (...
Ответы: 16
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 4
Автор: fox
Скажите как сделать приятный "рев" когда газуешь...
Ответы: 9
Автор: Toxa515
Подскажите пожалуйста может кто сталкивался с...
Ответы: 8
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 34
Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru