Обзор автомобиля Skoda Octavia

Машину часто можно встретить на дороге, а это значит - автомобиль стал очень известен и популярен в России.Этот обзор не для тех, кто имел дело с этой маркой, кто понимает ее тонкости. Это введение в мир Октавии для ее будущих потенциальных владельцев.Итак.Модель появилась в 1996 году, когда немецкий автогигант Фольксваген купил контрольный пакет акций чешского автостроительного предприятия.Тогда, в середине девяностых только начинался автомобильный бум. Но, покупатель требовал разнообразия, но и сам было «разным».Нишу для Октавии выбрали очень удачно.Хотя Чехия уже интегрировалась в экономику Европы, но марка «Шкода» не была раскрученным брендом.На рынке старой Европы для нее не было места.Можно, конечно было пробивать стену лбом, но немцы на пару с чехами поступили мудрее.Зачем покупать «входной билет» в высоко-конкурентный сектор, если можно создать фактически новую нишу, где конкуренции нет, а значит, затраты на продвижение бренда минимальны.Идея была правильна и первая же модель попала в целевую аудиторию.Шкода Октавия стала бестселлером в своем сегменте. Предлагая качество Фольксвагена, цена оставалась на уровне европейских марок второго эшелона.Результат – более миллиона проданных автомобилей.В 2000 году, опять же, в дань моде появилась версия Октавия 4х4. Чтобы таскать такую махину и не разочаровывать покупателей на эту модель поставили двигатель 150 лошадиных сил с турбонаддувом.С таким двигателем Октавия могла перевалить по скорости за две сотни, а со светофора до сотни уходила чуть больше, чем за девять секунд.Эта модель не получила широкого распространения. Все-таки Октавию делали под определенный бюджетный сегмент покупателей. Те, кто мог позволить себе что-то посерьезнее «расширенной базы» обращали внимание на других производителей.Вслед за Октавией 4х4 в кузове хетчбек появилась дачная версия Октавия комби 4х4.Эта модель оказалась более обращенной к покупателю. К дачнику, кому тяговитость и экономичность вкупе с большим объемом были важнее, чем тинейджерские старты со светофоров.Речь шла о дизельном двигателе. Довольно слабый, всего 100 л.с. дизель был весьма тяговит. Поэтому, несмотря на флегматичный набор скорости – 20 секунд до сотни, покупатели на машину были. Расход солярки 4 и 7 литров в загородном и городских циклах грел душу многим.Для ублажения и развлечения публики (а, может, чтобы сильнее запутать-заинтриговать), на Октавию устанавливали до 18 моделей разных двигателей.Большинство быстро сходило с дистанции и владельцы Шкод с экзотическими вариациями силовых установок часто оказывались перед фактом либо отсутствия (долгого ожидания) запчастей, либо банального незнания механиками тонкостей силовой установки.В 2004 году маркетологи Шкоды совершили большую стратегическую ошибку.Была выпущена новая версия Октавии.

Сейчас стал доступен

Чип тюнинг skoda octavia A7

После данной процедуры улучшаются динамические показатели автомобиля, уменьшается расход топлива.

Если предыдущая строилась на базе четвертого гольфа, то новая Skoda имела платформу от гольфа пятого поколения.Да, без сомнения машина стала лучше. НО…Эти «но» предъявить новой Октавии было просто:За годы выпуска машина получила своего покупателя, и, главное - свой имидж. Выпустив Octavia New маркетологи нарушили золотое правило своей профессии. Они попытались продать без сомнения очень высококачественный товар, но под брендом скромного середнячка.Не имело значения, что у новой Октавии под капотом. Какие усовершенствования получила подвеска и электроника.Кузов остался практически прежним. Имя – тоже. А цена…Цена улетела к совершенно другому покупателю.Да, новая Октавия потихоньку продается, но памятник нужно ставить тому из топ-менеджеров завода, кто убедил руководство не снимать с производства классическую Октавию, которая стала продаваться с приставкой «тур». Увы, в последние годы и версия Octavia Тур заметно подорожала. Особенно режет глаз стремление подражать американцам. Именно они придумали выносить за скобки практически всю начинку автомобиля, чтобы в рекламном буклете при запросе «цена от…» появлялась невероятно низкая цифра.Прививкой от жадности для покупателя стал список «дополнительных опций», которые у конкурентов-производителей давно сидели в традиционной «базе». Октавия Тур по инерции продолжает продаваться, эксплуатируя свой былой имидж «немецкого авто по чешской цене». Octavia New почти и не продается.Учитывая, что возраст дизайна кузова давно перевалил за десяток, Октавию во всех своих модификациях ждет незавидное будущее.А жаль. Если бы не завышенная цена – машину еще лет десять расхватывали бы прямо с конвейера.Как говорится: «как горячие пирожки»

Автор: 
danila1555

Добавить комментарий

You must have Javascript enabled to use this form.

Новое на форумах

Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
Автор: GRAD
Всем привет! Принимайте новичка. Машиной...
Ответы: 19
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 33
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 3
Автор: volk
здраствуйте.мужики дайте совет.дело мож в...
Ответы: 14
Маленький отчет по разборке водяной помпы....
Ответы: 26
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru