Автомобили императорского гаража.

Николай Второй был первым из русских государей, использовавших автомобиль в качестве транспортного средства.


Автомобиль императрицы.

В царской семье еще в 1902 году автомобиль появился у матери царя, императрицы Марии Федоровны, прослуживший ей больше десяти лет. Гараж для машины был построен в Аничковом дворце.

В 1913 году старый автомобиль был сменен на новый марки Бразиер (Brasier). Машину выбирал сам Николай на Парижской автовыставке, ему очень понравился этот автомобиль с комбинированным кузовом ландо-лимузин.





Машина князя Орлова.

На желание царя приобрести собственное авто большое влияние оказал князь Николай Федорович Орлов, приезжавший на доклады к царю на личном автомобиле. Николаю понравилась техническая новинка, и он стал использовать машину князя для поездок, попросив его побыть на некоторое время его личным водителем.



Автомобили царя.

Быстро оценив достоинства нового средства передвижения, царь решил завести собственный автомобиль.

При покупке возникли некоторые трудности, так как после Манифеста в октябре 1905 года расходы на содержание царской семьи были значительно урезаны. В конце концов, покупку двух новых машин смогли провести по графе "непредвиденные расходы".



Автомобили Делоне-Бельвиль.

Первыми царскими машинами были автомобили класса люкс марки Делоне-Бельвиль. Сборка их производилась в петроградских мастерских Людвига Нобеля, причем шасси поставлялись из Германии, а двигатель с трансмиссией был куплен во Франции. В какой-то степени эти машины можно считать отечественного производства.



В этом же 1906 году были куплены еще три машины - Мерседесы с кузовами различной модификации.



Кузова машин.

Кузова для царских машин подготавливались мастерами из кузовной фирмы Келнер (Kellner).

У одного из двух лимузинов Делоне была стеклянная крыша и система отопления. Кроме того для удобства поездок внутри кузова находился дорожный нессесер в специальном шкафчике, защитная сетка на переднем стекле и другие приспособления.

Во время поездок Николай любил располагаться на заднем сиденье, с левой стороны.



Машины высокого класса, к коим, несомненно, относились автомобили из царского гаража, легко разгонялись до скорости свыше 100 км/ч. Средняя скорость, удерживаемая личным шофером царя Адольфом Кегрессом, равнялась около 70 км/ч.



В 1910 году царской семье принадлежало уже 25 автомашин. Из них пятью пользовался лично Николай Второй. Это были автомобили марки Делоне с кузовами фаэтон, лимузин и ландо, а также Мерседес с кузовом ландо.

В современном мире, нынешние правители государств, так же не отказались от шикарных автомобилей.Можете посмотреть кто на чем ездит в нашей статье "Автомобиль класса Кортеж появится в России"

Автор: 
alexkrav1

Новое на форумах

Автор: Pumfrit
День добрый! Очередной раз накрылась подушка,...
Ответы: 10
Автор: GRAD
Всем привет! Принимайте новичка. Машиной...
Ответы: 19
Автор: shved1
Думаю тема будет полезна людям у кого есть...
Ответы: 33
Автор: petrnet
Второй раз стало подтекать между корпусом...
Ответы: 3
Автор: volk
здраствуйте.мужики дайте совет.дело мож в...
Ответы: 14
Маленький отчет по разборке водяной помпы....
Ответы: 26
2017Autovopros.com При цитировании, пожалуйста, ставьте ссылку на наш сайт.
Сайт разработан Drupal-service.ru